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  9. 極めろ！パワーFCその一　※燃料補正係数のズレ01 [しろさん]
しろさんの愛車 [トヨタ MR-S]
極めろ！パワーFCその一　※燃料補正係数のズレ01
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なんでずれちゃうの？？<br /> 「三四郎なんてマイナーなソフト使ってんじゃねぇ！」って突っ込みはナシで♪<br /> <br /> 一番の要因は剥き出しの<br /> エアクリーナー交換による<br /> エアフロ電圧の出力と実際の吸入空気量の<br /> ずれですね。<br /> この画像は初期データーの<br /> Normalエアクリーナー用の<br /> エアフロカーブ値です。俗に言うVQmapってやつでしょうか・・<br /> 吸入空気量の単位はおそらくg/sec！？＜わかんね(笑)
なんでずれちゃうの？？
「三四郎なんてマイナーなソフト使ってんじゃねぇ！」って突っ込みはナシで♪

一番の要因は剥き出しの
エアクリーナー交換による
エアフロ電圧の出力と実際の吸入空気量の
ずれですね。
この画像は初期データーの
Normalエアクリーナー用の
エアフロカーブ値です。俗に言うVQmapってやつでしょうか・・
吸入空気量の単位はおそらくg/sec！？＜わかんね(笑)
  • 毎度おなじみの画像です(汗)<br /> 初期状態の燃料補正係数mapですけど<br /> 本来ならこの補正係数より計算される<br /> 目標空燃比にピタリ！となるようなら<br /> さして問題もなくセッティングも楽！？<br /> なはずなんですよ。＜空燃比計いらないじゃん♪<br /> <br /> しかし～～こんなパーツ付けるぐらいだから<br /> エアクリーナー剥き出しタイプにマフラー交換等は<br /> みなさん当たり前でしょう♪<br /> <br /> <br /> ※ノーマルの吸排気だとどうなんでしょうかね？<br /> あいにくノーマル時のデーターがないのでわかんないんですよ・・誰かデーター提供お願いします♪
    1:毎度おなじみの画像です( ...
  • 上記のmapを空燃比に置き換えてみました。<br /> 水温、吸気温、加速補正で<br /> map値どおりにピタリとこないのは分かりますよ。<br /> 各種補正がありますから。<br /> <br /> 加速補正は仕方ないとしても<br /> 高吸気温補正などは空気密度が低くなって<br /> 目標とする空燃比より濃くなる分を<br /> 補正するのであって、やっぱりmap値に<br /> ピタリときてほしい・・<br /> イヤ！こないとだめなんだ！！
    2:上記のmapを空燃比に置 ...
  • なんでずれちゃうの？？<br /> 「三四郎なんてマイナーなソフト使ってんじゃねぇ！」って突っ込みはナシで♪<br /> <br /> 一番の要因は剥き出しの<br /> エアクリーナー交換による<br /> エアフロ電圧の出力と実際の吸入空気量の<br /> ずれですね。<br /> この画像は初期データーの<br /> Normalエアクリーナー用の<br /> エアフロカーブ値です。俗に言うVQmapってやつでしょうか・・<br /> 吸入空気量の単位はおそらくg/sec！？＜わかんね(笑)
    3:なんでずれちゃうの？？ ...
  • エアフロカーブ値より<br /> ２０×２０mapの縦軸(負荷値)の位置が決まります。<br /> 例）<br /> ５３００rpm　 AFV２．５６Ｖの場合。<br /> 962/5300/60*100^3=3025.15・・<br /> となります。＜違ってたらごめんちょ♪最近あんまり計算してないもんで。。<br /> <br /> 次回は、その他のずれる要因などをレポートします。<br /> <br /> ※セッティングは自己責任で(-.-；)y-~~~
    4:エアフロカーブ値より ２ ...
 
 
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何シテル？   09/09 20:36
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