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  9. 極めろ！パワーFCその二　※燃料補正係数のズレ02 [しろさん]
しろさんの愛車 [トヨタ MR-S]
極めろ！パワーFCその二　※燃料補正係数のズレ02
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もう少し、突っ込んだところでは<br /> 負荷軸の１６０００(L17)以降は読まれることが<br /> ないんですよ。＜MR-Sデフォルトデータの場合・・<br /> なもんだから<br /> ２０&#215;２０mapの縦軸（負荷軸）の値を<br /> L01　　５００<br /> L02　１０００<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> L20　１５０００<br /> みたいな感じに割り振りを変更した場合<br /> 基本噴射時間mapの値も見直さないと<br /> これまたズレがでてきますね～♪<br /> <br /> 基本噴射時間mapについては<br /> http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/pdf/7507-0051-02.pdf<br /> の２４ページあたり読んで下さい(笑)
もう少し、突っ込んだところでは
負荷軸の１６０００(L17)以降は読まれることが
ないんですよ。＜MR-Sデフォルトデータの場合・・
なもんだから
２０×２０mapの縦軸（負荷軸）の値を
L01　　５００
L02　１０００
・
・
・
・
・
L20　１５０００
みたいな感じに割り振りを変更した場合
基本噴射時間mapの値も見直さないと
これまたズレがでてきますね～♪

基本噴射時間mapについては
http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/pdf/7507-0051-02.pdf
の２４ページあたり読んで下さい(笑)
  • 今回は、前回の続きで<br /> 「なんでずれちゃうの～」その他編です(笑)<br /> 画像の枠で囲まれた補正項目・・・<br /> その名はスロットル補正（燃料）です。<br /> 5V×TPS%の値＝スロポジ電圧値となります。<br /> <br /> ５×０．８９８＝４．４９Ｖ<br /> ５×０．７９７＝３．９８５Ｖ<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> となります。<br /> ちなみにMR-Sは全閉時で約0.73V<br /> 全開時で約4.07V前後になると思います。<br /> ※他車種ではこの項目がないものもありますし<br /> あっても補正値は１．００になってるようです。<br /> なぜかMR-S 1ZZ、セリカ2ZZのパワーFCでは<br /> 画像のような補正値がはいっております。<br /> 意味があって補正されるんでしょうけど・・・<br /> う～～～～～ん、分からん(汗)
    1:今回は、前回の続きで 「 ...
  • 例）<br /> ベタ踏み～～～状態で枠のポイントを読んでるとき<br /> 見にくいかな(笑)補正係数１．２７０です。<br /> 本来なら14.57/1.27=１１．４７のはずが<br /> さらにスロットル補正が加わって<br /> 11.47/1.125=１０．１９<br /> 空燃比１０．１９(笑)ターボかよ(爆笑)<br /> さらにさらに前回のエアフロカーブ値のズレも<br /> 関係してきます。。。もうどうしようもない(汗)<br /> <br /> ※追記<br /> 実際にはA/F10.19までいきませんが<br /> 10.5～11.0ぐらいになると思います＜どっちにしても、ちょっと濃いですな・・・
    2:例） ベタ踏み～～～状態 ...
  • もう少し、突っ込んだところでは<br /> 負荷軸の１６０００(L17)以降は読まれることが<br /> ないんですよ。＜MR-Sデフォルトデータの場合・・<br /> なもんだから<br /> ２０×２０mapの縦軸（負荷軸）の値を<br /> L01　　５００<br /> L02　１０００<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> ・<br /> L20　１５０００<br /> みたいな感じに割り振りを変更した場合<br /> 基本噴射時間mapの値も見直さないと<br /> これまたズレがでてきますね～♪<br /> <br /> 基本噴射時間mapについては<br /> http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/pdf/7507-0051-02.pdf<br /> の２４ページあたり読んで下さい(笑)
    3:もう少し、突っ込んだとこ ...
 
 
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何シテル？   09/09 20:36
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