5 GT turbo@narshのブログ一覧

2015年 4月 から維持ってまいりました愛車ではありますが、
この度、苦渋の決断を致しました。

主治医にて委託という形で掲載して頂いてます。
＞ RED POINT

投機目的ではなく楽しく乗って維持して頂ける方を募集してます。
又、旧車である事を理解して検討して頂けたらと思います。

5兄さんが、主治医から結果にコミットして帰還されました。

エンジンルームを覗くとまるでチューニングカーの様ですが、然にあらず。
ホース類が今時の物に変わったのでそんな風に見えますかね。
特にターボホースのブルーは目立ちます。

引き取りついでに軽く流してきましたが・・・、前の状態は何だったんだろう？と首を傾げる位の変貌ぶりにニヤケが止まりませんでした。
また暫くは時間が取れず乗れないのが悔しいですが、晴れの日にいつものドライブコースへ行けるのを楽しみに待つとしましょう。


でもね、そうこうしてると もう車検なんだがｗ；。

昨年末、伸びに伸びていた 5 GT TURBO の若返りメンテナンスの為に主治医へ入庫。

でもって今日、中間報告とか進捗確認のために仕事帰りにチョッと顔を出してきました。
エンジンやミッションのオーバーホールではないけれど、クラッチ交換やゴムホース類一新、マウント類一新、シール類一新など重整備です。
こんな古いクルマの部品ってば揃うのか？ってお思いかもしれませんが、欧州では人気の車種らしく、探せばほとんど揃っちゃうんですね。　凄い。

実はメインの作業はエアコンの取外し。
輸入するにあたり当時の輸入元が無理を強いて取り付けたんだそう。
そのACコンデンサーが悪さして、夏はオーバーヒートやパーコレーションを引き起こしてエンジンブローの危険性があるんです。
ラジエーターファンは回りっぱなしでバッテリーに負荷がかかります。

実際、夏場にヤバかった事がありました。

そんなACの部品は既に取り外されていたんですが、これが結構な重量で、ライザップ然りの効果で結果にコミット出来てますｗ。

順調にいけば今月末には完了の予定。　待ち遠しいなぁ。　　　


・・・でも、クルマは軽量化ですが 支払いの方はヘビーです（爆。

今日の昼間の隙間時間に、主治医のショップが手を入れ始めたアバルト・スパイダーの試乗をさせてもらいました。
車高の低いFR車はイイですね、運転が楽しい。
寒い中もオープンドライブは最高です！。

ついでに、レンタカー登録の代車 プジョー106も試乗しました。
106はトゥインゴを買う前から気になってましたが、乗る機会に恵まれずに今に至ってます。

・・・・ やっぱり旧車の方が自分にはシックリくるなぁｗ。


ヤバい、トゥインゴくんとお別れしたばかりなのにレス症候群がぁ。
舌の根も乾かないうちに何て事だ、5兄さんも有るのに。。。


とりあえず5兄さんのローンが終わったら考えることにしようかな（ぉ。

待ちましたよｗ。
これもやはり、早々に完売なんだろうな。

考えてる暇は無いのかも。

しかし、何で限定販売かなぁ。



それはそうと、
当県ではプジョー・シトロエン ディーラーが消滅ですわ。

何て事でしょうか；；。