ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

ちょいとW123に乗ってお買い物へ。DVDプレーヤーで音楽を聴きながら走っているといきなりDVDプレーヤーの電源が落ちた。お～、さすがはメーカー不明の激安品、もう逝ったか？
買い物を済ませ自宅に戻り洗車してワックスかけて、さて診てみるか。最近の車なら内装はパズルのようにハメハメでツメ折っちゃったりするところだがmy W123の場合ネジを外すだけ。これなら素人の私にでも無理なくできる。え～っと、電源のケーブルをたどってヒューズを見るが切れてはいない？念の為抜き差ししてみるとあっけなく電源が入った。やれやれ、あとは外したのと逆の作業。
ちなみにこのDVDプレーヤー、innovative製と本体も箱も全く同じ。ただメーカー名が入る場所に”■-style”と書いてある。■は何て発音したらよいのだろう？
価格は2000円ほど安かったはず。

いつか使うこともあるだろうと思いETCを付けたのが今年の春。しかし一向に機会は訪れず。このままだと冬になってしまう。その前に一回走っておくか。そういうワケで初高速道路走行の為、朝帰りでそのまま近くのETCゲートに突入。ちなみにETCはアンテナ分離タイプでは最安値の三菱MOBE-7EXα。

当たり前だが普通の速度で走るなら何の問題も無い。直進性はすこぶる良く安定している。だが少しペースを上げるとハンドルからバイブレーションが・・・。原因はホイルバランス？あとから要確認だなこれは。さらに速度を上げ緩やかなコーナーをクリアするとちょっと不安定な挙動。足回りがだいぶゆるい感じ。このあたりはmy GOLFには遠く及ばない。もっとシャキっとした足回りが欲しくなるが通常では使わない速度なので投資するのも考えものだ。
それと迷WANの高速道路の設定は”シンプル案内”にしているのだがシンプルすぎるなあコレは。

書類からはもう何もわかりそうに無いので今度は車体から。ボンネットを開けると車体の先端部には色々なプレートや刻印がされておりそれを手がかりに調べてみょうか。
まずは色々な刻印。その中に737という番号。これはボディカラーを表すモノで737はクラシックホワイトを示す。と、いうことは少なくとも工場から出荷されてから違う色に塗り替えられたことは無いということね。
次、シャーシナンバーが書かれたプレート。これにはシャーシナンバーのほかにエンジンナンバーが記載されている。で、エンジン本体に刻印されているナンバーを確認しようと思ったのだが場所が問題。Webやへインズのマニュアルで調べたのだがエンジンナンバーを刻印されてる場所の説明がまちまち。いったいどこ？多分シリンダーブロック本体に刻印されていると思われるがそうするとかなり確認し辛い位置ではあるだろう。
解らないことはＹ社長に相談。「以前エンジン下ろした時に確認してるョ」との返答。おお、流石！　これでエンジンは積み替えてはいないことがはっきりした。

画像はドアに貼ってあったもの。どうやら平成6年9月13日にオイル交換を多分ＧＳで行っているようだ。次回は・・・見難いが57794キロか。5000キロごとの交換を推奨していたとすると52794キロ走行していたことになる。

と、ここで書類ももう一度見直すと、平成１０年に車検を受けた記録と平成１２年に登録抹消している書類が出てきた。
よし、ここで一旦整理。

カッコ内はオーナー

1981年4月30日：株式会社ヤナセ福岡支店で販売（福岡市内の株式会社Ｅ）
1981年6月19日：株式会社ヤナセ福岡支店で1ヶ月点検1500キロ（福岡市内の株式会社Ｅ）
1983年4月30日：株式会社ヤナセ福岡支店で車検18393キロ（福岡市内の株式会社Ｅ）
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1994年9月13日：三菱石油ＧＳでオイル交換52794キロ（不明）
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1998年6月08日：東京都品川区Ｈ自動車工業所で車検69293キロ（不明）
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2000年6月26日：登録抹消　走行距離不明（東京都品川区在住のＭ氏）
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2001年4月28日：W123専門店スマイルが販売　車検取得79387キロ（Ｐｒｏ．＠Ｏｉｌｋｉｎｇ ）


ふぅ～、こんな感じか。
Ｈ自動車工業所はメルセデスを中心にやっている整備工場だったようだ。登録抹消時のオーナーＭ氏とその整備工場とは住所が近く２ｋｍ程度、Ｍ氏が車検を取った可能性は高い。
Ｈ自動車工業所を指定サービス工場としているメルセデスを中心とした欧州車専門の中古車屋Ａ．Ｃというところがある。
案外、Ｍ氏がＡ．Ｃで買いＨ自動車工業所でメンテをやっていたのかもしれない。

走行距離は1983年で18393キロ、1994年で52794キロ。11年間で34401キロとすると年間3000キロ程度か
(￣- ￣ ) ンー
メーター戻されてるかな？？

付属していた書類をよく見てみたのだがそれで判ったこと。

ウエスタン自動車が輸入した正規モノ

株式会社ヤナセ福岡支店で販売

初年度登録は昭和５６年４月３０日

最初のオーナーは福岡市内の某企業

５６年６月１９日　１ヶ月点検（走行距離1500キロ）

５８年４月３０日　車検（走行距離18393キロ）

こんな感じか。
とりあえず法人使用としていたようだ。２ドアでも法人登録できるのかね。ちなみに某企業はWebで検索してみたがヒットせず。住所で検索してみると現在は全く違う名前の企業の名が。
メンテはディーラーで行っていたようだが６ヶ月と１年点検の記録は無し。まさか最初の車検までオイル交換すらしなかったわけでは無いよな？

メーターの修理も終わり一段落といった感じのmy W123。画像は中期モデル用のスピードメーター。裏にはケーブルを繋ぐ部分がある。そう、本来ならmy W123に付いているべきタイプだ。でも何故かmy W123は後期モデル用のスピードメーターが付いている。Ｙ社長の話だと他の部分にもいくつか後期モデル用のパーツが付いており修理の為パーツ発注する時は困惑したらしい。
BOSSさんの話ではモデルが変わる時にはパーツが混在して付いていることがよくあるということだ。確かに私のは'81年モデル。中期モデルは'81年までで、'82年からは後期モデルになる。
あとＹ社長の話だと本来日本仕様とは違う仕様が輸入されることがあるということだ。たとえばカーテンエアバックが標準仕様のはずが付いてなかったり、日本仕様には付いてるはずの無い装備がついていたり・・・ということは今でもあるという。

そんなことを考えながら、ふと思ったのだがmy W123は７年前W123の販売では有名なスマイルで購入している。しかしその前の経歴はほとんど知らない。そもそもどこで最初に販売されたのか？最初のオーナーは誰か？どういうメンテをされてきたのか？どのパーツを交換しているのか？　幸い多少の書類は残っているのでそれを手がかりに少しずつ調べてみよう。