いい所にあったんだけどなぁ

　さて、なんだか続いてしまいます。
「純正の車でも充分おかしいぞソレ!」
　そのじゅ～いち。

　いや、まぁ、おかしくはないです。否定しませんしそれもいいでしょう。
　ですけどねぇ(T_T)。

　インプでさんざいじりまくったオーディオなんだけど、自宅の駐車場を呪い続けたモンです。
　ナンで今のオーディオって絶対的にドアにスピーカーが着いてるの?
　うちのような2m通路駐車だと自宅で作業ができないんですが(T_T)。

　このドアスピーカーだけど、(あくまで)個人的にイマイチ納得できない。
　足許から鳴るので低音はいいのだが高音が届きづらくおのずボリュームを上げてしまう。
　そうすると今度は盛大に音が外に響く。
　まぁデッドニングをすればいいんだが、今度はドアが微妙だが重くなってしまう。
　フロントはまだ目に見える範囲での設置だけど、リアスピーカーがシート越しに腰の後ろというのが意味不明だ。

　そもそも、昭和末期でオーディオの設置が進んだ頃って、スピーカーはダッシュボードにあったんだけど。
　フロントはフロントガラス際や外側の膝の上の位置に、リアもシート後ろのパーセルボードが定位置だった。この場合はトランクがいいエンクロージャー効果を持っていた。
　E33Aギャランなんかドライバー一本でグリルをコジったらあっさり全スピーカーにアクセスできた(4spモデル)。

　まぁワゴンになればパーセルボードは無いんだけど、GFでも前期型ならストラットタワーの上、三菱リベロなんかはルーフに16cmが填まってた。
　要は隣の車に響かない位置にあったわけだ。

　ソレが今ドアじゃないトコにスピーカーがある車種が珍しくなってきた。
　確かにドアは使い余したスペースじゃあるけど、スピーカーボックスとしては不安定じゃないかな?
　外気の影響も受けやすいからレジン(樹脂)コーンじゃないと不安もある。
　私のGFに着いてたスピーカーはカビてたんだけど(-_-;)。

　ソレよりもインストダッシュにきちっとスピーカーマウントを作ってもらえれば音場的にも良く周囲に響かない。
　またドアよりも巧くエンクロージャー処理できるんじゃないだろうか。

　リアは私はサテライトスピーカーを使ってるけどちゃんとボックスに仕舞ってるから小径でもしっかり響くし音もダイレクトに届くので明瞭だ。
　まぁドアにあっていいのはツイーターぐらいでしょう。

　なぁせめて三菱さん、ダイアトーンと共同開発で音場から室内空間を設計した車ってのをランサーとデリカ(イヤいっそ思い切って新生ミニカ)辺りで作ってくれないかな?
　ロックフォードフォスゲートも悪くはないんだろうけどさ。