来広の14。相生橋

～広島爆撃の照準目標

･所在地
　中区本川町
･状態
　被爆大破、補修改築のち1983年架替
･被爆時
　(旧)相生橋
・建築年
　1932年


　文字通り広島市街の中心太田本川と元安川の分岐地に架かる丁字橋。
(T字とも言うが、基本は言い伝ったこのほうが似つかわしい)
　経緯は後回しにして、原爆投下機がこの橋を照準して投下させたのはよく伝えられる通り。
　それほどに高空から認識のしやすい橋だった。

　被爆においては直上からはもとより川から反射した反動波もあり落橋を免れるのがやっとの大破。
　欄干も下流東側を除いて落ち、上流西側の歩道が本橋から外れて浮き上がった。
(どういう訳か爆心に近い東西橋の下流東側の方が損傷していない)
　この場だけで大勢の命が奪われ、落橋の多い被爆下で避難路となり、そのまま広島の復興に努め続けることとなる。

　復旧には年月が要され、補修が終わったのは被爆4年1/3も過ぎた1949年暮れだという。

　その後は文字通り広島の大幹線を支え続けるが、のちに国道54～183号線になる鯉城通りの拡張に応えるべく被爆30年を過ぎたのを機に大規模工事によって掛け替えられる。
　特に大幹線に成長した広電の路盤保持には頭を痛め、仮橋を差し繰って運行を保った。
　ココの工法がすぐさま後述の御幸橋の架け替えに活かされることになる。

　そもそも変わった橋の形状と言えるが変遷がある。

　元々城下町の地理という事で架橋が自在に架けられず、明治の初めになってやっと民営で架橋された。
　ただ当時は今の鯉城通りはお堀で通行量も下流の元安橋に比べて少なく、本川と元安川の分岐を成す「慈仙寺鼻」を伝って対岸に繋がるV字橋だった。
「相生橋」の名の由来もこれで、そもそも『相合橋』と名乗っていた。
　大正に入ってそのお堀が埋められ路面電車が開業すると▽型の併行橋になる。

　電車の開業で鯉城通りが栄えると大正水害でいずれも落橋した経験から電車橋を架け替えて大通りにせんと1932年に鋼製の『永久橋』として生まれ変わった。
　ただしこのときは旧橋も残ったため、撤去されるまでの7年ほどは「H字橋(こちらは工字橋とは呼ばれなかった(@_@)」と言うなお奇特な景観で呼び物にもなっていた。

　元々一大繁華街だった現在の平和公園一帯だったが、そこのエントランスとしての役割を果たしてきたと言える。

　被爆後はアトミックヴィシットの往来として、戦後は平和公園の整備で違う趣のエントランスとなった。