三菱活け作り、コンパクト縦置きFR

と言う訳で今まで三菱自動車に立て直して欲しい車や再び造って欲しい車と言うものを綴ってきた。

う～ん、
GTOがねぇぢゃないかスタリオンがねぇぢゃないかシャリオだって欲しいぞと言う意見もありそうなんですがねぇ、
もうここまで言い出したら画餅ですから。

ここからは画餅の話σ(^◇^;)。

実は三菱を辞めた後こんな車を出してくれねぇかなと言う夢想をしたんで今回はその話。
クレーム騒動直前だからまだ夢が膨らんでた頃ですんでそこはご注意を。

仮称「ランサー・ホーク」。
まぁセレステでもイイやさ(^^ゞ。

プラットフォームは完全新設計の縦置きFR。
基本はE30系ギャランとCB系ランサーの中間サイズで4シーターノッチバッククーペ。
4輪マルチリンクサス装備、
使用エンジンは4G63と6G71の2000ccダブルトラック。
4G63をGシリーズ、6G71をVシリーズ。
コレを横軸に、
SOHCターボのTグレード、
DOHCのSグレード、
MIVEC(MD)のRグレード。
そしてトップグレードにMIVECターボと、駆動飽和なら4WDとしたGSR＆VR-4。

解ってますよ。
三菱はこんな車作る気もないし作ったとしても碌な車じゃないって事は。

でもそれだけ三菱のミドルエンジンは私にとって魅力的な物だったんですよ。
今回の上京でも感じたけどもう幾ら走っても疲れないしロングツアラーとして申し分ない車だ。

なのにどうでもいい方向にばかり舵を切りすぎて、
「三菱車ってなんだろうね?」
って私が思うもの。