対厳山のブログ一覧

　12月にはいってようやく重い腰を上げてサイバーナビ本体を移植する事に。 　取り敢えずバッ直線はジャンクで買えたターミナルブロックに繋ぎ、そこからこれまたバッテリーから直結するパイオニア純正の電源コードを追加結線した。ヒューズがそれぞれ着けてあるしまぁ容量的な問題はないであろう。 　そしてコレ ...
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　さぁまる二ヶ月もほっぽり投げてしまいましたこの話(^^ゞ。 　もぉそのぐらい拗れていましたので、ワタシ。 (時系列を忘れてたので15日に窓周りの設置を追記) 　あぁだこぉだで行き詰まってしまい、とうとう他力本願寺。 　近くのカーオーディオショップに駆け込んでしまいました。 　こういうとこは現役 ...
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(今回のお題目写真、色処理間違えお見苦しいm(_　_)m) 　さて、手に入れてデレデレしてる場合でなく、とにかく当時はメカてんこ盛りだったのに半分は使い物にならなくなったMMCSをサポートすべく、サイバーナビの移植をしなくてはならない。 　MMCSは外すとエアコンなどが効かないという問題もある ...
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　まぁまえの本文にも書いてはいるんだが、ウォラスについてはその後なかなか手に着かない状態が続く。 　そんな中でもヒマと体調を見繕って色々様子見はしてるんだよ～(T_T) 　ですが、 　コレはご勘弁願いたかったかも(-_-;)。 　このウォラスにはリアスペアタイアにハードカバーが奢られてる。 ...
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　ナンカ脱線が続いてモウシワケナイです(^^ゞ。 　コレ進めないといい加減ブログが括れない。 　さて、N73WG(スポーツギアX3)ЯVRを手に入れてみましたという話をかれこれ。 　これにてЯVRのお話しおよびこのブログを括ります。 　取り敢えず納車してその足で隣町まではすぐ走ってみたんですよ ...
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　あ、微妙にタイトル間違えた。羽田健太郎氏なんか聴いてたから。 　と言う訳でЯVRに替わりうる、しかし似て非なる車の講釈の最後。 　なんだかんだでとうとうラインアップ自体が細ってしまった2列座ワゴン。 　あまりにもレガシィの圧勝が響いて市場自体が萎えたという皮肉な状態に。 　と言うか何とかなら ...
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　いよいよ本命登場かと言う話。 　実はこの車こそがЯVR系のハイトワゴンの生き残りである。 　ロクイチの登場した年、トヨタから実は一番コレに似通った車が登場している。 「ラウム」 　だ。 　ターセル系のシャシに普遍的な5シーター、前後ウォークスルー、そしてリアの両側にスライドドアを奢っている。 ...
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　時事ネタで退かれたところで前回の続き。 　またまたЯVRとは違ったアプローチ。 　今度は世紀末にロクイチと同じくして登場した2列座ワゴンの世界を。 　バブルは崩壊し、RVもクロカンテイストが敬遠された転換期、 「2列座ワゴンの最後の抵抗」 　がささやかながら繰り広げられた。 　とはいえ、その実 ...
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　ЯVRのウンチク話、ちょっと二つほどЯVR自体から脱線しますm(_　_)m。 　コンパクトミニバンを語る上で外せないのが日産の産んだ風雲児、 「プレーリー」～「リバティー」～「ラフェスタ」 　だと思う。 　5ナンバーボディーに狭隘な路地に使うのにもってこいのスライドドア。 　ソコに5～8人を ...
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　ЯVRが譲れないその理由を他車から紐解く第二弾。 　当時としてパッケージコンセプトの似通った二つの車に登場願おう。 　まずはマツダのSサイズミニバンの嬌矢である初代ことCPプレマシーだ。 　マツダが初めてコンパクト3列座に着手した車である。 　タダこの車が思い切ったのは3列座を略した5人乗りを ...
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