対厳山のブログ一覧

と言う訳で今まで三菱自動車に立て直して欲しい車や再び造って欲しい車と言うものを綴ってきた。

う～ん、
GTOがねぇぢゃないかスタリオンがねぇぢゃないかシャリオだって欲しいぞと言う意見もありそうなんですがねぇ、
もうここまで言い出したら画餅ですから。

ここからは画餅の話σ(^◇^;)。

実は三菱を辞めた後こんな車を出してくれねぇかなと言う夢想をしたんで今回はその話。
クレーム騒動直前だからまだ夢が膨らんでた頃ですんでそこはご注意を。

仮称「ランサー・ホーク」。
まぁセレステでもイイやさ(^^ゞ。

プラットフォームは完全新設計の縦置きFR。
基本はE30系ギャランとCB系ランサーの中間サイズで4シーターノッチバッククーペ。
4輪マルチリンクサス装備、
使用エンジンは4G63と6G71の2000ccダブルトラック。
4G63をGシリーズ、6G71をVシリーズ。
コレを横軸に、
SOHCターボのTグレード、
DOHCのSグレード、
MIVEC(MD)のRグレード。
そしてトップグレードにMIVECターボと、駆動飽和なら4WDとしたGSR＆VR-4。

解ってますよ。
三菱はこんな車作る気もないし作ったとしても碌な車じゃないって事は。

でもそれだけ三菱のミドルエンジンは私にとって魅力的な物だったんですよ。
今回の上京でも感じたけどもう幾ら走っても疲れないしロングツアラーとして申し分ない車だ。

なのにどうでもいい方向にばかり舵を切りすぎて、
「三菱車ってなんだろうね?」
って私が思うもの。

続いてはカテゴリーで「コッヘル/カトラリー」と呼ばれてる食器のお話し。
特にコッヘルと呼ばれる鍋は個性が強い。
ただ登山用品としては食器と言うより容器や鍋も範疇に入ってるからニュアンス的には微妙だ。

個人用登山用品の場合は下ごしらえが終わったら火に掛けて調理して口に入れるまでお供する物だから、その用品たるや凄まじいバリエーションがある。
形状から容量、素材、90年代以降は食材にも合わせた形状も追求され、多分コレクターみたいな人でなくても複数の組み合わせを持ってるものではないかと思われる。

一方でショップの方はそこまで陳列する余裕はなく、基本衣料類を比重に置いているから、このコッヘルというのは店頭に行って気に入った物があれば速攻で買わなければならない背景もある。

私の場合は誰と行くと言う事がまずないので、ハンドカップと900ml前後のコッヘルを所望する。

最近のお気に入りは樹脂製ボウルを機能的にセットしてくれるGSI製。

ここのは趣旨に反して2lの鍋をメインにしたセットも購入。
セットを包むPVC製のバケツと扇形のダブルマグを4つ(計8杯)セットできるところもポイントだ。

他には固形燃料で有名なエスビット製のメタグリル着きコッヘル。

同社の定番商品であるメタノール固形燃料の他、トランギア型のアルコールバーナーも着いて、簡易な煮炊きに柔軟に対応する。
コレで炊飯するヒトも居られるようだ。
前回のキャンプ場では残念ながらアルコールバーナーのパッキンを脱落させたまま火を点けたり、焼肉で散々脂の滴る状態を呈したりと酷いことをしてしまったm(_　_)m。

カトラリーこと箸スプーンの方は特に拘りがない。
紛失防止で結合や折り畳みが優先される向きがあり実は微妙に使いづらい。
割り箸があればソレで用を足してしまう。
割り箸は一頃誤解から資材浪費の嬌姿と批難されたが、端材から生産されてることやむしろ竹製割り箸の漂白の方が問題とか一筋縄じゃなくなってきている。
割り箸は最悪燃やせるし。

こう言う道具はキャンプをしなくても列車の旅ではけっこう役に立ってくれる。

こんな感じでポットに入らなかった氷でひとまず晩酌とか、軽くて丈夫だから持ち運びには神経を配る必要がない。
またまだ機会は得ていないが最近は容器のないフィルスタイルのカップヌードルもあるのでお湯が入手できればこういうモノで随意な食事が得られる。

日頃でも晩酌は先のGSIのポリマグカップを使ってる。

けっこうコッヘル類は使い道に困らない。
ただこちらも本来の使い道を愉しみたい物だ。袋ラーメンとかじゃ無く(T_T)。