悲しく1世代で終えたミニバン - ディオン

マイカー

悲しく1世代で終えたミニバン

てつし
三菱 / ディオン
Thanks_NAVI_Edition_4WD(AT_2.0) (2004年)
- レビュー日：2021年7月20日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：5
燃費：3
価格：無

満足している点: 5ナンバー枠で実現した居住性
不満な点: CVTのせいもありますが、車体に対し動力性能が不足している感はありますね。シャーシが基本ミラージュで、ディンゴ、ランサーと基本的にホイールベースを伸ばした故、一番車体の大きなディオンはブレーキなどは多少能力不足かと思われる。　特に下りではCVTの転がり加速感でブレーキに頼る走行では不安になると思料
総評: 荷物でいっぱいにはなりますが、家族でキャンプにも行けて、買い物も多少な大きなものなら対応可能。　昨今のミニバンのよう背も高くないので、ほとんどの立体駐車場に対応可能。

デザイン: 3; どっちかと言えば個性的なデザインで、万人受けは難しいかな　それ故、昨今ではないデザインで異端？
走行性能: 3; 5ナンバーナローボディーですが、三菱の熟成されたシャーシを踏襲し特に問題は無いようです。
GDIについては賛否両論ですが、直噴エンジンの先駆けで当時としてはよく出来ていると思う。構造と特性を熟知し、メンテナンスして付き合えば、特にパワー不足以外は問題なし。
乗り心地: 2; 純正はフワフワで、子供たちが酔いそうです。
価格帯が車格に対し安めに設定されているためか、遮音性が著しく低いのが気になる。
所有してから長いので、現在はネガな点は順次改修済みで、すでに別性能となっている。
積載性: 5; フルフラットになったり、3列目リヤシートがいろんな使い方が出来たりと、この辺はメーカーの工夫ありですね。
燃費: 3; やはり昨今のエコカーと比べれば劣りますが、通常仕様では特に悪いや良いとは感じない。９～１0キロ/L程度　遠乗りで12キロ/Lくらいでしょうか．．．
価格: 無評価; すでに下取りに出すとすればゴミ価格だと思いますので、これ以上のコメントなし
故障経験: GDIに見られる故障は無し。　遠乗りする際にはエンジン洗浄剤を積極的に併用しています。　特に高速道路の定速走行では清浄性効果は有効と思料しています。