スタイリングがサイコー！！ - MAZDA3 ファストバックハイブリッド

マイカー

スタイリングがサイコー！！

おすすめ度： 5

満足している点: 圧倒的に美しいスタイリング。特にリア周りは他に例を見ない艶やかさ。
内燃機関にもまだ可能性があると感じさせるSPCCIエンジン。トルクと燃費は満足。
不満な点: スタイリング優先のため後部座席の圧迫感が少し強め。
ラゲッジスペースもある程度犠牲にしています。ゴルフバッグはリアシート倒さないと積めません。
インテリア照明が少ない。夜間運転中はセンターコンソール周辺が真っ暗。
総評: 1台を所有で、主に1人でのドライブやゴルフ、嫁と買い物に使用しています。時々子供（中高生）2人も乗せて外食に出かけたりもします。
嫁はペーパードライバーなのでまだ一度も運転していません。
ハッチバックなのでリアの取り回しは特に楽に感じます。（前車のアテンザセダンと比べて）
360度ビューモニターやコーナーセンサー等、安全装備も充実していて安心感があります。

デザイン: 5; ハッチバックの肝であるリアセクションのデザインが秀逸です。
ボディカラーのポリメタルグレーメタリックも気に入ってます。
走行性能: 4; 街乗りメインですが信号発進時など、SPCCIエンジンのトルク感は確かに感じます。ちょっと強めにアクセル踏んでしまうと思ったよりグワっと発進します。慣れてしまえば問題なく扱えます。
乗り心地: 4; マツダ車は総じて走る愉しみを優先するセッティングなので、運転者にはキビキビしたハンドリングと乗り心地と感じます。同乗者にはやや硬いと感じるかもしれません。
積載性: 3; スタイリング優先なのでラゲッジスペースはお世辞にも広いとは言えません。スーツケース2個は積めると思いますが。
ゴルフバッグが横向きに積めず、後部座席を倒して積まなければなりません。そこは覚悟のうえでファストバックを選択しているので個人的には問題と思っていません。
燃費: 4; ディーゼルのトルクとガソリンのパワーの良いとこどりのSPCCIエンジンは、まだ改善の余地のある発展途上エンジンだと思いますが、街乗りでの燃費は１２キロ前後です。もう少し伸びてほしいところです。