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2013年06月29日

旧車　ホンダ　シビック　シャトル　１．５ｉ

社会人になって、初めて自分で買ったクルマです。

１９８４年型の、３代目ワンダーシビック　シャトル　１．５ｉ　です。

サンルーフ＋２トンカラーのクルマでした。

サッチモ (Louis Armstrong) の What A Wonderful World が TVCM で流れていた

頃です。　Wonder Civic Shuttle = Wonderful World でした。

Man Maximum Mecha Minimum を標榜していた頃の、ＣＶＣCエンジンを積んだ

最後の Civic です。　５ＭＴフロアシフト、ノンパワーステアリングのインジェクション

仕様でした。　現在所有するルノー・カングーに相通じるところがあります。

スキーに、海に、オールシーズン仲間を乗せて良く走りました。　

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Posted at 2013/06/29 00:10:37

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rubbish 軍手 2013年6月29日 0:17 こんばんは。僕の勝手なイメージでは、シャトルって言うと、シビックの背の高い車です。ですので、フィットシャトルと言われても、なんかちょっと違うんですよね… このカラーリング、良いですね。	コメントへの返答 2013年6月29日 9:50 おはようございます。自分も、シャトル＝背の高いワゴンのイメージです。言ってみれば、このクルマが初代シャトルになります。カラーリングは自分もお気に入りでした。この時代は、パーソナル無線というやつが流行っていたのですが、自分のコールサインはオレンジ・シャトルでした。
wpm 2013年6月29日 7:39 おはようございます。懐かしき良き時代のくるま各メーカーさんが個性のある形をたくさんあったような記憶がツートンカラーもこの時代は多かったような排気量だって２０００ｃｃもあればみんなびっくりしてました。	コメントへの返答 2013年6月29日 9:58 おはようございます。この時代は、５ナンバーが当たり前でしたからね。　クラウンだって５ナンバーでしたから。世のお父様、奥様方の間では、車種＝トヨタ・マークＩＩグレード＝Grande カラー＝白ＯＰ＝レースのシートカバーが全盛期だったように記憶していますが、うちには、まったく縁がありませんでした。何せその頃の我が家は、ラテンに傾いていましたから。シビックは良く走りました。運転が楽しかったです。
ヒデキングD3 2013年6月29日 9:26 パワステ無しでマニュアルですか(◎_◎;) すごい男前な組み合わせですね。色のバランスがステキ。	コメントへの返答 2013年6月29日 10:01 １５００ｃｃでもパワステなしだと、結構な重さでした。　毎日ステアリングと格闘していた記憶が残っています。でもこの頃は、これが当たり前だと思っていました。　「パワステなんて軟弱な」とイキがっていたものです。今では到底考えられませんが。。。。。
痛話 2013年6月29日 20:30 はじめましてＥＦのシャトル　初めて乗ったとき　便利で走りも楽しいクルマなんだと思いました。　ホンダ旬なときだったんですかね？	コメントへの返答 2013年6月29日 20:40 はじめまして。この時代は、プレリュードやシティーも大ヒットしていましたから、ホンダが乗りに乗っていた旬な時代だったのだと思います。ホントに人も荷物も載せられる、広くて便利、走りも楽しめるクルマでした。そういえばこの時代のホンダは、燃料噴射装置のことを、ＰＧＭ－ＦＩ（Programmed Fuel Injection の略）と呼んでいましたね。
Gris Boreal 2013年6月29日 22:22 こんばんは。シビックシャトルも個性ありましたね。当時はいろいろなカタチのクルマがいろいろなメーカーから出ていました。なのに現在は… 選択肢が少ないです。	コメントへの返答 2013年6月29日 22:53 確かに、今のクルマは画一的なデザインが多いですよね。ラジエターグリルは、右へ倣えでみんな巨大化するし。。。。どことは言いませんが。この時代は、ホントに一台一台個性があったと思います。　いい時代でした。
toshiharu 2013年6月30日 19:44 ルイアームストロングでしたっけ? 懐かしいクルマですね(^^) シャトルは日本のミニバンの原点かもですね。	コメントへの返答 2013年6月30日 20:45 はい、その通りです。サッチモのペットと、しゃがれ声、ゆったりとしたリズムといい、大人の雰囲気たっぷりでした。サッチモの時代と言えば、アナログサウンド絶頂期ですが、ＣＤ発売の年に出たシビックのＣＭソングに使われたのは、意味深いものを感じます。
灸太郎くん 2016年1月31日 17:11 わたしの友人も乗ってましたが、車内が広く、荷室のアレンジができて何かと便利でしたね。エンジンが不調になりホンダのディーラーに相談に行ったら、点火コードかも？と、部品どり車から一本分けてくださり直ってしまった楽しい思い出があります。	コメントへの返答 2016年1月31日 23:13 1500ｃｃクラスのクルマにしては、荷物がたくさん積めて乗員もゆったり座れて、仲間とスキーに行ったりドライブに行ったりとオールシーズン大活躍しました。ＣＲＸと同じインジェクション・エンジンだったのも気に入っていたところです。こんなスペース重視のデザインでも、重ステ＋５ＭＴのおかげで結構飛ばせましたよ。自分にとっては、２０代の良き思い出です。

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rubbish 軍手 2013年6月29日 0:17 こんばんは。僕の勝手なイメージでは、シャトルって言うと、シビックの背の高い車です。ですので、フィットシャトルと言われても、なんかちょっと違うんですよね… このカラーリング、良いですね。	コメントへの返答 2013年6月29日 9:50 おはようございます。自分も、シャトル＝背の高いワゴンのイメージです。言ってみれば、このクルマが初代シャトルになります。カラーリングは自分もお気に入りでした。この時代は、パーソナル無線というやつが流行っていたのですが、自分のコールサインはオレンジ・シャトルでした。
wpm 2013年6月29日 7:39 おはようございます。懐かしき良き時代のくるま各メーカーさんが個性のある形をたくさんあったような記憶がツートンカラーもこの時代は多かったような排気量だって２０００ｃｃもあればみんなびっくりしてました。	コメントへの返答 2013年6月29日 9:58 おはようございます。この時代は、５ナンバーが当たり前でしたからね。　クラウンだって５ナンバーでしたから。世のお父様、奥様方の間では、車種＝トヨタ・マークＩＩグレード＝Grande カラー＝白ＯＰ＝レースのシートカバーが全盛期だったように記憶していますが、うちには、まったく縁がありませんでした。何せその頃の我が家は、ラテンに傾いていましたから。シビックは良く走りました。運転が楽しかったです。
ヒデキングD3 2013年6月29日 9:26 パワステ無しでマニュアルですか(◎_◎;) すごい男前な組み合わせですね。色のバランスがステキ。	コメントへの返答 2013年6月29日 10:01 １５００ｃｃでもパワステなしだと、結構な重さでした。　毎日ステアリングと格闘していた記憶が残っています。でもこの頃は、これが当たり前だと思っていました。　「パワステなんて軟弱な」とイキがっていたものです。今では到底考えられませんが。。。。。
痛話 2013年6月29日 20:30 はじめましてＥＦのシャトル　初めて乗ったとき　便利で走りも楽しいクルマなんだと思いました。　ホンダ旬なときだったんですかね？	コメントへの返答 2013年6月29日 20:40 はじめまして。この時代は、プレリュードやシティーも大ヒットしていましたから、ホンダが乗りに乗っていた旬な時代だったのだと思います。ホントに人も荷物も載せられる、広くて便利、走りも楽しめるクルマでした。そういえばこの時代のホンダは、燃料噴射装置のことを、ＰＧＭ－ＦＩ（Programmed Fuel Injection の略）と呼んでいましたね。
Gris Boreal 2013年6月29日 22:22 こんばんは。シビックシャトルも個性ありましたね。当時はいろいろなカタチのクルマがいろいろなメーカーから出ていました。なのに現在は… 選択肢が少ないです。	コメントへの返答 2013年6月29日 22:53 確かに、今のクルマは画一的なデザインが多いですよね。ラジエターグリルは、右へ倣えでみんな巨大化するし。。。。どことは言いませんが。この時代は、ホントに一台一台個性があったと思います。　いい時代でした。
toshiharu 2013年6月30日 19:44 ルイアームストロングでしたっけ? 懐かしいクルマですね(^^) シャトルは日本のミニバンの原点かもですね。	コメントへの返答 2013年6月30日 20:45 はい、その通りです。サッチモのペットと、しゃがれ声、ゆったりとしたリズムといい、大人の雰囲気たっぷりでした。サッチモの時代と言えば、アナログサウンド絶頂期ですが、ＣＤ発売の年に出たシビックのＣＭソングに使われたのは、意味深いものを感じます。
灸太郎くん 2016年1月31日 17:11 わたしの友人も乗ってましたが、車内が広く、荷室のアレンジができて何かと便利でしたね。エンジンが不調になりホンダのディーラーに相談に行ったら、点火コードかも？と、部品どり車から一本分けてくださり直ってしまった楽しい思い出があります。	コメントへの返答 2016年1月31日 23:13 1500ｃｃクラスのクルマにしては、荷物がたくさん積めて乗員もゆったり座れて、仲間とスキーに行ったりドライブに行ったりとオールシーズン大活躍しました。ＣＲＸと同じインジェクション・エンジンだったのも気に入っていたところです。こんなスペース重視のデザインでも、重ステ＋５ＭＴのおかげで結構飛ばせましたよ。自分にとっては、２０代の良き思い出です。

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