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2016年11月18日

横浜ヒストリックカーデイ 3台の Jaguar E-Type Coupe

横浜ヒストリックカーデイ 3台の Jaguar E-Type Coupe











前にみん友さんの Jaguar E-Type を特集しましたが、今回はせっかく3台も揃ったので、その雄姿をご覧ください。

尚、このイベントも公式な公開イベントということですので、ナンバーや人物のお顔は修正しておりません。もし不都合のある方がいらっしゃれば、ご連絡頂ければ対応させて頂きます。

Jaguar E-Type 3台揃い踏み


一番手前が1963年型の Series 1   2 seater Fixed Head Coupe
2台目がパパンダさんの 1969年型  Series II 2+2
3台目のBRG が1964年型の Series 1   2 seater coupe


こうやって3台並ぶと、いろいろと違いがわかるものですね。
因みに3台ともアメリカ仕様です。


バンパーの形状とか、リアコンビネーションランプの形状と位置とか。。。。。。


このクルマはフルレストアしたようです








Series 1 のテールドアには Jaguar のバッヂがあるのみですが


Series II になると、 E-Type と 4.2 のバッヂが追加されています






エグゾーストパイプの取り廻しも違うのですね。








































いい眺めでした。ここに一番長く滞在して、うっとりポーっとしていました。
決してポカポカ陽気の陽ざしのせいではないですよ。

つづく
ブログ一覧 | 芸術鑑賞 | 日記
Posted at 2016/11/18 19:12:36

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この記事へのコメント

2016年11月18日 22:44
ジャガーEタイプ。1964年式・・私と同い年ですね。
52年前の車とは思えないデザインです。
コメントへの返答
2016年11月18日 23:55
同級生という訳ですね (^▽^)/

アストンマーティンDBシリーズとか、シトロエンDSシリーズもそうですが、この時代のクルマって古く見えないのですよね。
やっぱりカッコイイものはカッコイイです。

2016年11月19日 0:08
シリーズ1の後ろ姿は特にイイですね!
コメントへの返答
2016年11月19日 0:14
よく言われる通り、やっぱり初代がイチバンなのでしょうか

もっとも今回のシリーズIIは2+2なので、ボディースタイルそのものが違うのですが。
2016年11月19日 11:05
シリーズ1はリヤエンド下側が浅く、さらにホイールアーチ上端と同じ高さのバンパーの位置まで切れ上がってくる辺りの軽快感が見せ場と思います。

シリーズ2以降はテールランプが大型化されたがゆえかバンパー下に移動し、軽快感とひきかえに重厚感を得たように思います。

前の記事の両車隣り合った状態で見比べると、2+2ではイメージを変えないようにしつつもグラスエリアの丈も高くしているのが判りますが、切り立ったウインドスクリーンの角度も強調されたようにも感じます。
コメントへの返答
2016年11月19日 15:49
やはり時代とともにデザインって変わるのですね。その理由のひとつとして、各国に於けるレギュレーションの変更というのもあるのでしょうね。

ただ最近はレギュレーションに合わせることに必死になって、個性とか美しさというものが犠牲になっているように思います。
人を威圧するものが増殖しているようにも思います。これって、人間そのものが弱いから人を威圧することで、権威を保つとか、自己主張をしたいのでしょうか。
私には理解できない方向なのですが。

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Disco-4@東京です。  よろしくお願いします。 Land Rover 車でキャンピングトレーラーを牽引して、日本全国旅したいと思っています。 自身...
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