我が家の初代 ルノー・カングー　Part 2 海辺編

幅の狭いのは旧市街で郵便集配するためと狭い路地で通行の邪魔にならないように駐車停車するためなんですが、現行の幅はずいぶん大きくなりましたね（＾＾）

44love さん、いつもコメントありがとうございます。
現行型は、80x120cm のヨーロッパ標準サイズパレット（ユーロパレット）が載るようにしたため、横幅が広くなったそうです。やはり基本はコマーシャルカーなんですよね。因みにこのパレット、新型ディフェンダーには荷室の幅が不足して入りません。日本にはやはり５ナンバーサイズがベストだと思っています。

カングーにパレット載せるんですか？
何を積めるんだろ。重いものは難しそう。
私の仕事の原料や製品はほぼすべてパレット積み航空便でフランス（や世界）各地と日本を行き来しています（＾＾）

44love さん、いつもコメントありがとうございます。
想像ですが、恐らくこのクルマは日本の軽トラ的な使われ方を想定しているのではないかと思います。300kg 程度は積めるのではないかと思います。カングーのパネルバン仕様だと、花屋、パン屋、肉屋、魚屋、農家、DHLやドイツポストなどの配送サービスなどは実際に見たことがあります。あとは空港内でのサービスカーでしょうか。リアが観音開きで 180 度開くというところも、フォークリフトを使用する前提での設計ですよね。