ぱしのブログ一覧

おはようございます。
みんカラというSNSを登録したのが確か19歳の頃だったので今から14年前。

そもそも何故始めたのかというと、ハイタッチdrive(以下ハイドラ)を当時すぎさんにオススメされ、ハイドラのアプリを起動させる為にみんカラの登録が必須だったので仕方なくそれがキッカケ。
ハイドラに興味を持ったのは当時片道42kmあった通学の記録をするため。
(今日は何分掛かったとか、どのルートがスムーズとか色々と模索したかった)

昔ほど頻繁にハイドラを起動しなくはなってきましたが、今でも遠出する時やスマホとナビを連携しない時などにはしっかりと使っております。



みんカラを使っていてハイドラを知らない人はほとんど居ないと思いますが、このハイドラはアプリ起動中の走行記録をすると共に全国各種のチェックポイントを回り距離ガバ製造機、通過したポイントを緑に染め、バッチを集めるという目的もあります。
スバリストツーリング友達とそんなことをした時期も一瞬ありましたが、あまりにも果てしない戦いだったのでいつの間にか報告を楽しみに待つ側になってしまいました。



そんな自分ですが、最近はあまり新しいところにも行かなくなったので伸び悩んでおります。
当時の勢いもないのでテリトリーを死守するような必死さもないですが、いつの間にかアプリを起動中だけで24万キロを走破していました。



10万キロポストのバッチから更新がありませんがまたバグですか、100万キロ目指せってことですか？
今のペースだと免許返納するまで取れなそうです...笑



いつか道の駅巡りを趣味にするのもいいかなーと思ってから随分経ちました。
実行するのはいつになることやら。



高知県は⚪︎ぬまでに一度は行ってみたいです(これも随分前から言っている)
西日本はまだまだ未開の地多数！
リタイアしてからが勝負か？(N年ンゴ)



それなりにサーキット遊びも続いていますが、全国的にみたら1/4も行っていないんですよね〜
初見で走る時のみ今現在の腕試しになると思っているので、まだまだお試しできる機会が沢山あると思えば...(もうどこも遠いわ)



興味のそそられるような記事にはできませんでしたが、色んな使い方ができるのでせっかくみんカラ登録されているようでしたらハイドラの起動をしていない方は是非！(バグの多さは大目にみてね)(多めにみてね)(多いっつってんだろうが)(とっとと更新しろ)

こんばんは。
あっという間に4.5月が終わり嫌いな季節が近づいて来ました。
すっかり車に手を加えることを忘れつつある今日この頃ですが休みの日は相変わらずのらりくらりしております。

実際のところサーキット走行よりも馬鹿舌なりにも美味しい物を食べに行ったりウインドウショッピングする機会の方が遥かに多い訳ですが、少しづつキャンプの機会も増えて来ました。

今回は秩父にあるリバーサイドキャンプフィールドにお邪魔してきました。
THE埼玉の景観ながらも空気は良く、施設もとても綺麗で早速穴場を引き当ててしまいました。



車中泊ができるという条件でフリードスパイクを購入しましたがすっかりキャンプのシーンにマッチする子に。偉い！



あり得ないくらい安値で投げ売りされていたテントも大活躍。
それなりにボロいですが雰囲気は充分です。



この日は平日だったのでガラガラでした。
料金プランによっては電源付きサイトも選べるので自分のような初心者にも優しいキャンプ場でした〜



ど田舎在住なので帰り道デザート食べに寄れるのもありがたい(笑)

左右独立シートや前後スライドの効かないリアシートのお陰で室内空間にやや圧迫感を感じるものの、ワインディングもしっかり楽しめるやや硬めの足回り、ガッチリしたシフトフィール、⚪︎社とは比較にならない程しっかりしているペダルタッチはスポーツカーを感じさせます。
スポーツカーは嫌、ファミリーカーで妥協したくない、N-ONEがあるじゃないか。

N-BOXとN-ONEで起こりうる不満が解消されている車。
昔から中途半端と言われがちだがそんなようには思わない。
もしオススメの軽自動車を聞かれたら迷わずN-WGNを推すだろう。

こんにちは。
3月に引き続き4月も3度のサーキット走行をしてきました。

4/13
HPI 5時間耐久レース
袖ヶ浦フォレストレースウェイ
この日は前日まで生憎の雨予報。急遽雨用のタイヤを組んで挑みました。

同時開催されましたH1CUPの予選までは曇り天候でしたが決勝からは雨。
雨の中無事安全に進行しまして思うような走りができなかった人も雨を味方にした人も。
観戦に回ったのは初めてだったので新鮮でした(笑)

自分はその後、耐久の予選を走行させて頂きました。
ほぼウエット路面で1'25.385、最初の6周で辞めましたがこの後徐々に乾いてきたので順位は後ろの方へ


※撮影 チェキ姉さん

決勝はクラス4位からスタートです。
雨は降ったり止んだりを繰り返し3～6位を行き来する展開。
雨足の影響でコース上に川ができ他のチームはクラッシュもありSCも･･･
耐久とはいえ周回数を稼ぐために制御できるギリギリを攻めた結果だと思います。
楽しくもあり難しいポイントですよね。

レースは第5スティントを担当しました。


※撮影 きょーへーさん

この時間雨足はこの日一番を記録します。
しかしながらここは誰も選択しないG/2Sの独壇場です。
クラス違いの車もバンバン追い抜いていきます。


※撮影 ラーメン大好きレナさん

大半の車が1'40くらいで周回する中、それよりも10～12秒速いラップで周回していきます。
しかし途中黄旗追い越しをしてしまいドライブスルーペナルティに･･･
ご迷惑をお掛けしたエントラント様、大変申し訳ございませんでした。

最後はユウタさんにバトンを渡しクラス3位で無事チェッカーを受けました。


※撮影 ラーメン大好きレナさん

今回もS660は3チームの参戦でしたが内2チームが入賞です！
どうしても前から参加させて頂いているチームで入賞したく、今回耐久レースに専念させて頂きましたが雨も味方してくれました。
スプリントもいいですがいっぱい走れる耐久も色んな勉強ができて楽しいです。
S660な方、ご興味あれば一緒に走りませんか？






時はその2日後の4/15、この日はHCFY走行会にてリンクサーキットへ来ました。
今回は通勤車が沢山集まるとのことでN-ONEで(笑)
この日も午後から雨が降る展開でした。



N-ONE4台、N-WGN1台、S660は3台、いつもの如くCR-Vやアコードハイブリッドから、K20A換装したEK9シビックはお久しぶりのKoppi君の姿まで


※撮影 川武さん

タイムは1'05.204 で初級クラストップを頂きました。
S660ってやっぱり軽の中ではそこそこ速いんだなと改めて(笑)





その1週間後の4/22、また福島県に来てしまいました。
Y'sレーシング走行会でエビス東です。
まさかの写真をほぼ撮らなかったので雰囲気をお伝えできませんが･･･(笑)
今まで暑い時期にしか来れなかったので必然的にベストが出ました。
一部路面が拡張されて安全性が増し(？)ました。



フリー走行枠で左後のホイールセンサーの配線がサスペンションのブラケットから脱落してしまい、それがホイールと干渉し被覆が剥けてチェックランプが点灯しました。
たかさんに部品をお借りできたので付け替え、軽く試運転するも



消えません(泣)
ヒューズ切れを確認するも無事、調べると助手席側にもヒューズがあるみたいですがどれだけ探しても自分の車両には付いていません。
試しにこの状態で走るも、走行を始めると当然VSAが絡むのでパワーステアリングのチェックランプも点灯、アシスト量が制御されるのかと思いきやなんと最大アシストする方向になるみたいで常に軽い状態に、まぁアシストやめるよりが遥かにいいですが･･･

その後レースの参加を断念しようか迷いましたが全く走れない訳じゃなかったので、他の参加者に事情を話し、走らせてもらうことに。
レースの展開は動画にて･･･(笑)
最終的には最後まで楽しいことは変わらず、無事にチェッカーを受けれてよかったです。





帰りの高速道路でチェックランプが消灯しました。
その後再点灯しないので様子見です。
部品を貸していただきありがとうございました！