ぱしのブログ一覧

おはようございます。
昨日は本庄サーキット主催のグリップ走行会に参加してきました。
待ちに待った2024仕様のシェイクダウンです。
仕様変更については前回のブログや整備手帳にも書いたので割愛します。



今回はアルトな方達とザキヤマ君、当日参戦でさかさんとtakeさんも駆けつけてくれました(^^)



まさかのさくらやさんも！いつもかっこいい写真ありがとうございます！




パラつく雪のウエット路面の中、片手では収まらないくらい回ってしまいました、難しい日でした(笑)



どの車もトラクション掛けるのに苦労されてました。
パワーなくて軽い軽自動車が有利な1日でした。



帰宅後のチェックは忘れずに。
雨で砂利が噛んだとかではなければ状態としてはうーんって感じ、表面サラッて次回に備えます！



タイヤサイズは同じだけど幅違いのホイール、こっちは今日のコンディションではわからなかった(笑)
次回どこでテストしよう？



3/14の筑波に向けて早速準備です。
参加される方よろしくお願い致します！

こんばんは。
先日関東は2年ぶりの積雪？でしたが皆様大丈夫でしたでしょうか。

今年入ってから少しずつ車のアップデートを進めてまいりました。
整備手帳にも挙げましたが...



遂にオープンデフ童⚪︎を卒業しました。
元々はミニサーキットが好きで購入したS660ですがイマイチパッとした結果を残せずに居たのはデフのせい、もといデブ(自分)のせい、ゴホンゴホン。
イン掻きのストレスから少しでも解放できて且つ結果として出てくれれば御の字かなと。



そしてH1CUP用のタイヤとしてはCR-Sを選択しました。
が、まだ味見すらしてません(笑)
信頼のおける方からの情報もあり、きっと外さないだろうというのと、結局新品のハイグリップは軽サイズですら買えない財力。 この上なく情けない のである
当初シバを予定してましたが欲しいリアサイズのTW200が無かったので方向転換しました。
R-S4程のライフは当然期待してませんが、国産ハイグリとその間くらいのタイムが出ればこちらも良しとします。



CR-Sの15インチ205導入に伴いホイールも1セット増やしました。
8J+35、もちろん適正リム幅をオーバーしているのはわかってますが、7.5Jだと将来的に225は使えないなというところから。
勿論225/50R15はノーマルタービンだとオーバースペックですが、これまた興味が湧いてきた時に後悔するのだと遅いですからね。



まだ195のA052が何本かあるのでまずはお試しで。



もう一つ、ビックキャリパーを導入しました。
ブレーキ自体に不満は感じていなかったものの、縁あってお譲り頂いたというのと、先日岩本さんのレッスンでもブレーキングの甘さは指摘されたのでタイムアップすればというのは勿論ですが、安心感が増せばより他の部分でもメリットが出てくるかなというのもあり、是非ということで。



それなりの使用感はあるものの、これもアジとして。前オーナーさんのオリジナルを引き継ぐという意味では、中古で買ったこの車も同じ。
いずれは外観も綺麗にする時がくるのかもしれないが、まずはこのまま走らせたいという気持ちは(うまく言えない 笑)



3/14のTC2000と4/14の袖ヶ浦耐久をエントリーしました。
その前にまずは何処かでシェイクダウン。
デフもブレーキも違うのでサスやアライメントの変更は必要になってくるか？
楽しみ半分怖さ半分(^^)