ぱしのブログ一覧

こんばんは。
先日の鈴鹿の移動中にフロントガラスにヒビが(笑)



500円玉サイズまでであればリペアが効くということを聞いて早速ガラス屋さんへ連絡。
二つ返事で快く引き受けてくださいました。



他の飛び石跡が酷すぎてどれがリペアしてくれたやつかわかりません(笑)
綺麗に修理して頂き感謝ですm(__)m



そしてつい先日まで夏だった埼玉は秋を通り越していきなり冬へ。
スタッドレスの時期です。
某SNSには挙げられないくらい古いモデルですがたまたま保管状況が良いのか硬度的にはまだ問題なさそうなので今年も使います。



フリードはハブボルトがちょっと怪しかったので



交換！と行きたいところですが錆を落として組み付け(^^)



こちらはN-WGNのスピリットを継承します(メンヘラ)



タイヤのメンテナンスや



久々にガムテープ跡を磨いたりでもうこんな時間(のんびりやりすぎた)
寝ます(笑)

こんばんは。
先日は久々に本庄サーキットのフリー走行にお邪魔してきました。



通勤快速号のいよいよシェイクダウンです。





用意したのは以前N-WGNに使っていたZBPブレーキパッド、インターミラノホイールにRE004、エスロクに使っているADVAN RGIIに71RS、オイル交換と現地にてリアシート外し。



少なくともJH3のタイムは超えたい、ゆくゆくは以前の魔改造JH1のタイム、軽耐久NA車両辺りを目標にコースイン。





初めて乗った感触はかなり良く、足回りのセットよりもS07BとMTの相性がいいのかトルク感だけならフルノーマルのS660よりも感じるような錯覚さえ(カタログ値は全く一緒)覚えます。
タイムも次走ればJH1超えるんじゃないかとそんな気さえありました。



2本目はフロントのエアを2.5から2.1へ落としました。
リアは3.7、Nシリーズサーキット界隈ではリア爆上げは定番ですよね。
エスロクでもここまではやりませんが、たまに上げたりします(笑)



これがうまくハマりいきなり目標を達成。
ECUチューンまで考えていましたが、こんなに速いなら要らないのではさえ考えてしまいました。
見越して初給油からハイオクを入れていますが、とりあえずそれは引き続き継続します。

ガソリンの話といえばN-WGNの時から燃費記録を付けているのですが、JH1と3を比較すると1の方が圧倒的に良かったです。
サーキット行ったりここには書けない程若い走りをしていた時期もあり総合的には1の方が記録としては低いですが、3が全然伸びませんでした。
対してこのJG3はMTではあるものの、まだ2回しか給油していませんがJH3よりはかなり良さそうです。
ハイオクのおかげなのか通勤路の状況がCVTより相性が良いのかわかりませんが、渋滞している時にガクッと落ちていた表示計が落ち幅が少ない気がします。
燃費に関してはもっと時間をかけて検証していこうと思います(^^)

こんばんは。
先日は念願の鈴鹿デビューをしました。
車趣味を始めてからの憧れと夢が叶いました。

ゲームはあまりやらない自分でもうっすらコースレイアウトは知っているような。
車趣味で特にモータースポーツというジャンルに興味がある人なら誰でも知っているような。
野球でいう東京ドームのような。
そんな場所ですよね(大きく出たな)



今回は前後新品の71RSを用意しました。
初とはいえ夢の舞台で舐めた走りをするわけにはいきません( ^ω^ )

SUGOまでは問題なく走れましたが普段はミニサーキットから袖ヶ浦辺りまでをターゲットにしているアライメント設定なのでその辺が少し不安でした。

一本目。
東海〜関西の方を中心に以前から何度も走られてる先輩方の走りを後方より参考にさせて頂きました。
感じたのは思っていたよりコース幅が狭かったのと所々縁石が高い。
ただ舗装がとても綺麗でタイヤもグリップしてくれたので安心感があり、不思議と速度に対する恐怖心はありませんでした。



クリアは取れませんでしたが序盤に再現性の乏しい奇跡の46秒台が出ました(笑)
2本目に入る前の待ち時間に他の参加者さんからもアドバイスを頂きます。


2本目
1本目よりは引っかかる感じは減ったけどこちらでも終始クリアは取れず。
シビックNSX等、計測161km/hの自分より60km/h近く速い車達と混走のため致し方なく、途中から身内バトルモードに切り替えました。
タイムアタックが全てではなく、ある程度高い緊張感を持ってつつき合う走行もまた悪くないですね。



こちらも序盤に出たのがベスト。
西日でスプーン付近の視界が悪すぎて3割くらいは祈りながら走っていました。本当に何もなくてよかった(笑)
42台出走中13番手、エスロクの中だと5番手と、エスロク乗りのレベルの高さが垣間見えた走行会でした。



関係ないですが前日の前夜祭(笑)
お酒ダメな人なのでコーラです。



また絶対来たいお店No1です(笑)



前泊でビジホ取ったのも初めてでした。
当日眠い目擦りながら走る必要がなく、皆さんが泊まる理由がわかりましたm(_ _)m
いやぁ本当に楽しかったです。



ベストラップ。身内でなければ怒られてたかも。すいませんでしたm(_ _)m




















そして翌日は関東まで戻りまして筑波2000でした。
一時帰宅して軽くメンテナンス。
しかしノーマルタービンはタフです。今の所大きい故障はありません。



(筑波の帰宅途中に寄った飯屋)
あれっ写真1枚も撮ってない(^_^)
というわけでラー油さんの写真を拝借m(_ _)m



いつもありがとうございます！



筑波では雨と小雨を行き来する生憎のウエット路面。
走行ラインの乾き始めからドライになっているところを探しながら各車全開アタックをかけていきます。



ベストとはいきませんでしたが、コンディションを言い訳にしたくなるくらいにはいい走りができたと思います。



ウエット路面に沈むライバル車達...
またドライで戦いましょう！












そしてその翌日、出張コーティングをお願いしました。





ハイパー艶々です(笑)
ようやく保険の切り替えも終わったので乗れます。
ありがとうございました！







PS
ナマポは茨城の転売ヤーに託しましたwww

こんばんは。
先日は年2回恒例のHCFY走行会に参加してまいりました。
自分にとっては身内が多く敷居が1番低い集まりなので、家にある車なら何でも参加できる環境ですが、今回はS660を持って行きました。



今回の試みは遂に前後Sタイヤのお試し。



しかも前からやってみたかったフロント14インチ化(笑)
ただ、準備できたタイヤが185/60R14のA050 G/2S 2016年製、195/50R15のA050 M 2022年製と、Xに書いたら怒られそうな仕様。
(お試しとは言いつつ何も参考にならない)(お試しというよりお遊び)



リアにも履ければいいのですが、ナックルにガッツリ干渉。
マイナスオフセットにする勢いで外側に出さないと14インチは厳しいですね(´･ω･`)

Sタイヤの感触は...
フロントは製造年を感じさせないくらい初っ端からガンガン行ける感じでした。流石に無限にグリップはしてくれない感じはありましたが、まだまだ使えそうでした。
対してリアは、横グリップもトラクションの掛かりももう弱いように感じました。
頂き物で溝もほとんど無かったので賞味期限切れでしょうか。
製造年が新しめなこともあって期待してただけに残念。
これは家に帰って剥がして捨てます(笑)



というわけで、頂き物のタイヤもひとしきりしゃぶり尽くしたので処分予定。
地味に処分料が痛いですm(_ _)m



この日は耄碌ジジイでエントリー。
自己ベストは更新できなかったものの、なんとか分切りを死守できました。



恒例のフォトセッションは午前枠のタイム順で前の方に写ります。
見える位置に写り込めるかはエントリー車種次第です(笑)

次回は袖ヶ浦でS660ワンメイクと5時間耐久です。
ノーマルタービンクラスにエントリーしますのでまた応援お願いします(キャピキャピ)

こんばんは。
最近更新サボってました(笑)
ようやく気温も下降してきてデブの僕には優しい気候になってきました。

遡ること2ヶ月前
7/15はH1CUP第4戦 日光ラウンド



この日は午前から雨。
前日洗車した人探しから始まり...



最終的に午後からはドライ路面で走れました(^^)
最近は走行待ち時間も参加者さんとお話する機会も多く、撮って頂いた写真が素晴らしいものばかりなので自ら写真を撮る機会が無くなりました(笑)





最終ヒートでなんとか師匠を捲りました。
雨だと1秒以上の大差を付けられましたので、完全にマシンコントロールは敗北でした。





第5戦の舞台も引き続き日光サーキット。時は2ヶ月後の9/16。
相変わらず遠方から集まって頂ける素晴らしいメンバーです。





今回からフロントのレートを6K→4Kに変更して走ってみます。
それとステアリング操舵時のスプリングのズレた音をスラストベアリング導入で軽減を図ります。
バネレートをどんどん上げていく人が多い中、あえて下げた理由は長くなるので割愛します。
ついでにリアのキャンバーとトーを調整しました。



実際乗ってみて、ロール感はあまり変わらないのと、ステアリング初期操舵のダルさもそこまで気にならなく、狙ったフィーリングには近くなった気がします。





ただ、フィーリングとタイムは中々一致しないものでして...
今回は終始敗北しました。次回でのリベンジを心に誓いました。





そして来たる9/21、初の幸田サーキットyrp桐山。yrpはググってください(笑)





下準備としてはリアハブ交換、リアタイヤ交換。師匠ともう2人どうしても戦いたい方がおりましたので悔いの残らないように。



実際走ってみると自分にとっては美浜より遥かにテンポが掴みやすく、周回を重ねるごとにタイム更新。





地元の方にもアドバイスを頂きながら、そして試乗もさせて頂いたり...





最終的に全体で見ると好タイムをマークできました。
ポイントランキング最終集計まで残り1戦...ワンチャンもう1戦追加になる可能性も...どちらにしてもかなり厳しいです(笑)


沢山のお写真、カメラマンさんありがとうございましたm(__)m