されど空気圧

５月２日，連休の隙間を狙いC4SでプチTRG。
午前中に仕事を済ませ，今日も２時からの出発です。

圏央道，日の出ICから奥多摩へ。
案の定，人出も少なく屋根付き駐車場に車を置いてしばし散策。





新緑の奥多摩湖は静かでした。



周遊道に行くつもりが，ウッカリ大菩薩ラインへ入ってしまったのです。
それならと言うことで，道の駅ぐらいまでと言うことに。

しかし，程なく違和感が。
車が曲がらない！のです。え”～ッ，何故？？？？？と言うことで気がつけば柳沢峠を過ぎてしまいましたが，下が平坦でUターン出来そうな場所が無い！

ままよ，と言うことで一路甲府へ。
帰りは中央高速で渋滞かぁ(T_T)と覚悟を決めたところでパーキング発見。




なんと温泉付！（実は。温泉宿の入り口があっただけですが・・・）


しばし休息。曲がらない９１１。
みん友さんのアドバイスを思い出し，もしやと思い空気圧を測ってみると！

なんと，F/２８５,R/３２０ｋPaも有るじゃ無いですか。
出がけに２０℃想定の高めでF/２６０，R/２８０ｋPaとしたのがまずかった様です。

温間時でＦ／２６０，Ｒ／２８０ｋＰａまで降圧。時刻は１７時過ぎ。日が延びた事を実感。
このまま高速の渋滞にはまるよりはと言うことで，再度奥多摩湖を目指したのでした。

何と言うことでしょう，曲がる９１１復活です。たったこれだけのことで，ハンドリングが激減とは・・・。
ヘナチョコドライバーにとってスピードより，コーナリングの楽しさ優先です。ＦＦ歴が長くて，スローＩＮ，ファストＯＵＴの基本も今やバラバラです。

先程まで制限速度＋αのコーナリングでヒーコラやっていたのが嘘のようです。

途中，柳沢峠で一服。気がつけば，この辺りの景色には新緑が乏しい。
「営業中」と有るものの，薄暗い店内には誰も居ません。

暫くして，ご主人が照明を付けてくれました。後，１，２週間後には緑も増すとのこと，奥多摩と甲府市塩山との自然の違いを改めて実感です。


みん友さん達に味噌田楽やコーヒーご馳走になったなぁ～と。


途中，曲がる９１１をしばし堪能。

後半はハイペースの３６０ccの先導も有り，奥多摩湖からは青梅街道経由で無事に帰宅できました。こちらは，トンネルも多くてスムース。路線バスがペースメーカーです。

途中のコンビニにて。


目で見たときは，もっとお尻のラインが印象的だったのですが・・・。

今日も無事帰宅。途中ナビの指示間違いで１５分以上のロス(T_T)
まだ圏央道が開通していないVer.です。

当初は，下道経由で２０時着想定でした。失敗したな～と。
道もしっかり覚えなくては。

満タンスタートで奥多摩辺りでは６キロだった平均燃費もその後しっかり稼いでくれた様です。

因みに帰宅後の空気圧は，F/２５８，R/２８５ｋPaでした。

お土産に買ったワイン，嫁さん奢りの獺祭とのツーショット(^_^)v



帰宅後，ＣＧ誌を見てショックな事が。

マジ！これ！

同ブランドでも，適応車種毎に構造が異なるだなんて。
我がＰＳＳは，ポルシェ認定タイヤでは無いのですよ・・・大丈夫かしらと(T_T)