大観山目指すも，へたれて一服

二日続きの晴天に誘われ，C4Sの充電ドライブへ。

２週間ぶりの電圧モニターは１１．９V(^_^)v
空気圧をチェックし，暖機運転もそこそこに出発です！

この時期，お山は何処も塩だらけ(>_<)，足が遠くなります。ならばと言うことで，西湘バイパス～大観山にコースを取りました。途中，富士山が綺麗でした。

西湘バイパスでは，道中８～１０ｍの強風。すっかりショッパイしぶきを浴びてしまいました。
早川ICからターンパイク料金所の前まで行ったがUターン。
大観山のカレー屋さんは，３時までだったかなと言うことで・・・。

小腹が減ったので，かまぼこ屋さんで一休み(^_^;)



日だまりには，水仙が咲いていました。大寒も過ぎ，早く暖かくなればと(^_^)



コーヒーとパンのつもりが，つい目に付いた不思議なソーセージも追加。



ホタテ・イカ・エビの３種類から，お勧めのイカ，そしてエビをチョイス。早速美味しくいただきました。
いずれも，かまぼこベースに細かく切ったイカやエビが入った魚肉というよりカマボコソーセージ（シーセージ！）。イカの黒色はイカスミを練り込んだためとのこと。香辛料の絶妙な配合で美味しくいただきました。





しかし，食べ物を美味しく撮るのは難しいですね(^_^;)

腹もふくれ，帰路も西湘バイパス～圏央道。すっかり干物の仕込み状態になったC4Sを洗車し，無事帰宅。


気がつけば，この一年間は，なんとか５，０００キロは走ったようです(^_^;)，忙しかった一昨年の２，０００キロ強／年に比べれば「よう頑張った！」と言うことにしておきましょう。



今日は，油温を注視していましたが，ｓｐｏｒｔモードでもｍａｘ８５℃(外気温１３℃），ノーマルモードでも８０℃付近をキープしていました。（安全運転だったことも有るでしょうが・・・）水温は常に８０℃です。

やはり，車検後の油温の値は以前に比べ１０℃ほど低下しています。この変化の原因が再スケーリングによるものなのか？実温での差なのか？気になるところです。

さて，今年はC4Sにとってどんな年になりますことやら。
まずは，安全運転からですね。