それぞれの憂鬱

気がつけば，１２月です。
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今年も早かった・・・なぁと。
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９月以降我が家の運気は下降気味のようで有ります。
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９月，毎週末の季節外れの台風の結果，
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アテンザ床上浸水(T_T)

対応に失敗し，未だ自宅療養中であります。⇒とにかくフロアマット下のフェルト類の乾燥待ちで有ります。気温が低くてねぇ・・・(T_T)



AT，４WD制御BOX内部が結露，無理を覚悟で乗った結果，基板が腐食⇒制御BOX（左側の弁当箱）の交換となりました。
納期の１ヶ月は過ぎたものの，未だに車内は湿気ったままでして，交換作業中断です。



ナント！ジャトコ製のコントロールユニット。４WD（５AT＋電磁クラッチ）はアイシンAW＋ＪＴＥＫＴのハズでしたが？？？？

そう言えば，ニッサン車にもこの電磁クラッチは採用されていますね。

　
（2017ＴＭＳ／ＪＴＥＫＴブースにて）



こちら面を上にして，フロアカーペットの下に収納されています。
結露が始まれば，凹状のカバーの中に水滴が溜まってしまいます。（多分）



それにしても，マツダのＥＣＵ？ユニットは防水構造らしいのですが，このユニットは制御基板をプレスした鋼鈑で覆っただけでスカスカの構造。

そんなに発熱量が大きいのだろうか？

Dの対応もチョット酷かったことは有るものの，１１年乗りながら異変の前兆にしっかり対策できていなかったお馬鹿なオーナーだったと反省しかりの日々であります。

原因は，このあたりではと。
Dでは，再現の確認出来ずとの報告でしたが・・・。



ドア下部に見える３箇所の黒い四角いゴム板が水抜き穴のフタ。
７月頃，このドアだけが洗車後の水抜けが遅いとは感じては居たのでしたが・・・。
取りあえず，内部を細い棒でコジコジと掃除しておきました。
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そう言う自分も，この頃から体調不良。すっかり風邪をこじらせ，昨日は再びお医者のお世話に(>_<)

風邪をひきながらも，アテの手当やら２０１７TMSに（仕事を口実に）出かけたりが未だに体調不良の原因ではとも・・・・。



４０年ぶりくらいのTMSでした。



手荷物検査などのため，当日チケット売り場で強風の中で３０分以上待たされました。









今では，カメラＧＧ達もクルマでは無く尾根遺産達ばかりを撮っているのには，同じＧＧとしては羨ましいような，寂しいような・・・。



















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それでも，体調が少し良いときには，神様同伴でC4Sで繰り出せば，
「ティプトロオンドコウオン*」警告の連発を食らってしまいました(T_T)

＊「コウオン」だったか「カネツ」だったか，しっかり覚えては居ないのですが・・・。
そして，「PDK」でも表示は「ティプトロ」なんです。

仕方なくPCと相談しながら，三島から１国～箱根～小田厚～裏道～１２９の区間をmax７０キロ厳守で帰宅となりました
とにかく，８０キロ以上出すと警告が出ちゃうもので，仕方無しでした。

こちらは写真無し。
新東名降り，バイパスに入った途端についたり消えたり，白だったり！赤だったり！・・・・・正直，焦って撮影の余裕もなしでした。

原因は，ＰＤＫの温度センサーの不良とのこと。
C4Sは現在，早めの１２ヶ月点検と合わせて入院中なのであります(T_T)
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２台が休場となり，現在えいと君が活躍してくれています。
通勤では４キロ／L台の燃費が辛いところですが・・・。


毎日８キロの渋滞路の往復では可愛そうだとの親心から，チョット元気が出たところで，先日は小菅村まで行って来ました。





久々にRE＋６MTを堪能です。


しかし，ここにも落とし穴が！



左コーナー，コレが思いの外鋭角，インに付き過ぎた！！と思った瞬間・・・・
左リヤでガツン！

またまた，縁石の内側に隠れていた石？か何かにホイールを当ててしまい(T_T)
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あ～，結局３台＋１名，最悪の運気を引きずりながら年末に突入であります。

明日は，谷保天満宮で旧車会，楽しみにして来たポンポン農用発動機には，また今年もお会いできそうもありません(>_<)
あ～，コレを知ってから３年連続行けてない(T_T)

今年も，皆様のブログに期待です(^_^;)


「根性で！」風邪が治らぬようでは．．．。。。。。トホホ，歳ですナァ。

因みに，喉痛から風邪の繰り返しは，口開けて寝ているからだそうです。
鼻詰まり対策として抗アレルギー薬の処方も受けてしまいました。

ハウスダストかなぁ・・・・。

気になり，だる～い体で家中の掃除を昼過ぎまでかけて済ませました。
あ～シンド(>_<)

皆様も，年末，楽しい行事の続く時期ですが，お体お大事にしてくださいまし。