押し入れの奥のお宝は・・・。

お～､僕はCGは一度も買えませんでした(^^ゞ
ルボランは何冊か｡
一番買ったのは､カー＆ドライバー｡
カタログ風な誌面が好きでした＼(^_^)/
10年くらい毎号買って､ボロボロになるまで読んでましたが､全部捨ててしまいました(>_<)
また読み返してみたいな～

naviさんコメント有り難うございます。

当時は、ドライバー誌とモーターファン誌が愛読書でした。
ドライバーは日常点検や整備の記事、モーターファンは試乗記が好きだったと・・・。

カー＆ドライバーって洋書っぽいイメージだったかしら？時々読んでいました。ルボランも写真が好きでした。

しかし、この辺は残っていません。

CG誌は、折り目もつけずに、大事に眺めていました(^o^)

今開いて見ると、なぜか若い頃のアルバムでも見ているような感覚になっちゃいますネ。

4気筒ポルシェは944、968からは見てますが、924は見た事がありませんでした。(もちろん912、914もありますが)
3眼メーターなんですね！
986、987、981、982のメーターは911のメーターをケチっただけと思いきや、原型はここにもあったのかもしれません。

黒トラさん、コメント有り難うございます。

９１１以外のポルシェも実に深いですね。
サンルーフ開閉は手動式、大型ガラスLBが特徴的ですね。

仰るとおり、これらの特徴もケイマン、ボクスターにしっかり継承されていますね！
９２４では、コンソール側に油温、油圧計、真ん中に時計があります。

９２４は９１４の米国、日本市場のてこ入れを狙ったようで、排ガス規制に対応したポルシェ初めての水冷直４・SOHC・２L、FR、２＋２、トランスアクスル採用、前後重量比48:52
、10.85kg/HP。

パーツもVW・AUDI流用でコストダウンも図られたようですね。４３８万円、typeSは＋５０万、エアコンはなく、リアシートは９１１より狭い！とのこと。サイズも車幅以外は当時のセリカLBより小ぶり。

今でも十分魅力的なポルシェと思います。