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  5. 911　点検　(*ﾟдﾟ*) [oz-man]
イイね！
   
2021年12月13日

911　点検　(*ﾟдﾟ*)

911　点検　(*ﾟдﾟ*) 久々にPCにお邪魔しました。
今回は、点検の依頼です。






出撃前のルーティンで空気圧の点検をやっていますが、７月頃から右リアタイヤの空気圧の変化が気になりだして・・・。

alt




加えて、最近ハンドルの効き具合がシビアになってきたような気がするので、タイヤの偏摩耗の確認も合わせてお願いしました。







結果は！






(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ　～～～～～～　パンクでした　(T_T)






車人生で、多分これが3回目だったと。。。。。(T_T)



alt



半信半疑のまま、この状態で1000km近くも走っていました(>_<)



犯人は、コヤツ！！
alt
タッピングスクリュー、何処で拾ったんだろう・・・？




2019年11月には997で、今回はぽG郎が来てから1年・1万kmでのパンクです。
2年も経たずに2回目とは、ちょっと確率高過ぎな気も(T_T)
（３度目が恐いので、ポルシェの掟を破り、自己責任で簡易修理で。）






今回は、1週間程での空気圧の減少が、
７月頃からの5kPa程　⇒　10/kPa近くになっての点検でした。




因みに、GT3のTPMからの異常は警告されていません。
表示上の0.1bar（＝10kPa）程度のバラツキは常です。
（TPMでは、公道走行用タイヤ空気圧の設定を保証していませんし・・・）




やはり”仕業点検”って大切ですね！
（マツダ兄弟では、給油の時ぐらいなのですが・・・。）






なお、ハンドリングの効き具合については、
リアステアリングアクスルの再校正で様子見となりました。





それでは、また宜しくお願いします。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/12/14 20:59:04

   

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パンク 仕業点検 911 GT3
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この記事へのコメント

＠たく
2021年12月14日 22:02
大事なくて良かったですね。

997でパンクした時は一旦修理したんですが、気になって外してもらったら中が大変な事になっていて結局後ろ2本交換しました。
コメントへの返答
2021年12月15日 0:05
たくさん、こんばんは。
有り難う御座います。

そう大変でしたよね、よく覚えています。

私も997時は応急修理、その後偏摩耗も有ってN0タイヤに全輪交換しました。

今回は走行中の空気圧低下が10kPa以内でしたので、応急修理のままで様子を見ようかと思っています。

   

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