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  5. クルマ馬鹿の独り言　今度はダイナモ？ [oz-man]
イイね！
   
2022年07月28日

クルマ馬鹿の独り言　今度はダイナモ？

クルマ馬鹿の独り言　今度はダイナモ？ 現在闘病中のアテちゃん。







夕方の信号待ちで、アイドリング不整、ヘッドライトのまたたきが　　(*ﾟдﾟ*)






今度はダイナモかぁ～。

alt





念のため走行中の電圧を確認したくて、ポン付けの電圧計を購入。





走行中も、電圧表示は１３V前半を行ったり来たり。
alt



他の2台に比べると１V程低いじゃないか　(*ﾟдﾟ*)
※取説には、「エンジン始動時、走行中の電圧測定は正しく表示されない」とありました。




早速ディーラーに飛び込めば。


この年式のマツダ車は、走行中の電圧は１３V前半が普通。


バッテリーの寿命を保つ為に蓄電量が増えるに従い電圧を低くする仕組みだそうでした。



どうやら、AC漏水対策の作業でドアの開けっぱなし時間が長かった為、
一時蓄電量が低下していた様です。

因みにバッテリー端子間電圧は、表示値より0.5V高かったそうです。




ACドレン漏れ、AT/M切り替え不調に加えて


オルタまで逝っちゃったかと、大いに焦ったのでした。





先ずは、一安心です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/07/28 12:09:48

   

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この記事へのコメント

allrider
2022年7月28日 14:10
こんにちは
そうですか、そういう電圧でもOKということですね、14Vくらい無いと不安で不安でしょうがないと思っているのですが、全てそうではないよということですね、、、、、。


コメントへの返答
2022年7月29日 0:57
allriderさん、コメント有り難う御座います。

2006年頃のマツダ車ではと言うことらしいです。でも2008年生まれのRX-8は14V前後です。（計器は違うのですが）

オルタネーターとダイナモを混在させるお年頃の私、やはり１４V位無いと落ち着きません。

(混在は今気付いた次第(^_^;ゞ)

   

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