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  5. クルマ馬鹿の独り言　アテちゃん再発(>_<) [oz-man]
イイね！
   
2024年07月16日

クルマ馬鹿の独り言　アテちゃん再発(>_<)

クルマ馬鹿の独り言　アテちゃん再発(&gt;_&lt;) 1ヶ月前からの再発です。











マニュアル(M)モードが使えません。



原因は、ほぼアイツではと！




今までグズグズしてたのは・・・。




alt
センターコンソールのバラシ方を忘れてしまって・・・。





でも、下り坂の連続カーブや長い下り坂ではエンジンブレーキの出番ですね。




ところが、ATのDレンジからMモードにシフトをコツンと切り換えても・・・・、

alt
Mモードに入ったり入らなかったり、



((((*ﾟДﾟ)　((((*ﾟДﾟ)　((((*ﾟДﾟ)　！！！




alt
あるいは、Mモードでシフトダウン、シフトアップをした途端Dモードに戻っちゃったりで。

　






とっても危なっかしくて、ついに決行です。






記憶を辿り、隠しネジなどが無い事を確認しながら、エイ・ヤー！っとパネルを剥がし取りました。

alt
この白いのが、ATセレクターAssy。


あとは、コイツをチョメチョメして・・・
alt

犯人はコイツ！
alt
矢印辺りを真っ直ぐにします。バネ性が有る薄い板なので慎重に作業しました。

今回はピンセットしか無くってちょっと手こずりました。
割り箸の先を削ったSSTの方が便利かと。




何とか、調整完了です。
詳しい手順は、　⇒　こちらへ





駐車中なので、Mモード、１⇒２⇒１　で動作を確認。

alt
前回発生時から、約1.5年12千km経過でした。
次に再発したら、マイクロスイッチの交換でしょうか？







それでは、次回も宜しくお願いします。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/07/16 12:44:13

   

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ATセレクター マニュアルモード不調 GY3W アテンザスポーツワゴン23C/4WD
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この記事へのコメント

黒トラ
2024年7月16日 19:55
マイクロスイッチの動き不良もあるかも知れませんね。
青紫の1/4球面がマイクロスイッチのカバーでしょうか。
どうせ壊れても良い上で、
カバーを外してマイクロスイッチ自体にクレコンタクトスプレーを吹いて、マイクロスイッチをシュコシュコ動かして動きを良くしてみるのも一つの手かも知れません。

バラし方…たまに忘れますねw
みんカラの整備手帳は、
自分が忘れた時のために書いてます。
コメントへの返答
2024年7月17日 0:29
黒トラさん、アドバイス有り難うございます。

そうですね、今度トラブったらマイクロスイッチ交換と思っていましたが、それも一案ですね。
ここなかなかの隙間でATセレクター外さないとマイクロスイッチの交換が出来ません。

ここ1，2年は2台のマツダ車のパネル剥がしが多くなり、記憶がゴチャゴチャで抜けも多くて困ります(^_^;ゞ

   

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「[整備] #RX-8 エンジンオイルの補充 https://minkara.carview.co.jp/userid/1712850/car/2224465/8338013/note.aspx」
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