クルマ馬鹿の独り言　ぽG郎整体へ

こんばんは。

私のc43の足回りは低速でハンドルを切ると、「バキバキ」「ゴリゴリ」と鳴ります。
タイヤも引き摺られるので外側がツルツルになってしまいました。
c43のフロントタイヤは1年に1回交換する必要がある位減るそうです。(笑)

これは4マチックの特性でもあるようですが、足回りのセッティングがアンチアッカーマンジオメトリーによるものだそうです。

ポルシェもアンチアッカーマンジオメトリーのセッティングだそうですから、それが原因で音が鳴っていたのかもしれませんね〜

私はあの音が苦手で、アライメント調整でトーをほぼ水平にセッティングしてもらいました。
結果ゴリゴリ音と引き摺られる感覚がほとんど無くなったので、音がしなくなったのはアライメント調整の結果だと思います。

結果、直進安定性も良くなりますから、アライメント調整って大事だなと改めて思いました。

つかさん1968　さん、コメント有り難う御座います。

C43のバキバキ、ゴリゴリ音、４WDならではの音ですね。
私も過去2台の４WD車で経験しました。なんか壊れそうで不安に成りますね。

「アンチアッカーマンジオメトリー」初めて聞きました。勉強になります。

GT3のバキバリ音は微速直進時にも発生し、４WDのモノとは違ってやる気が出たのですが・・・。

アライメント調整、あの小さな数値の違いが、ドライビングフィールにどのように効くのかが楽しみです。
今のところは、直進性安定、エンブレの効き低減、バリバキ音減、と言ったところです。
直進性安定の結果、回頭性能の低下が無ければとの不安も有るのですが・・・。

またタイヤをCup2からPS4ｓにデチューンしているので、それとの相性も興味深いところです。

アライメント調整って、ホント大事だと私も改めて思いました(^o^)