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2022年06月11日 イイね！

RX-8と遊ぶ　新しいクツに履き替えて

RX-8と遊ぶ　新しいクツに履き替えて半年近く悩んでいたえいと君のクツ選びが決まりました。


















開店前にショップへ着きながら、ナビの更新が長引いてエンジンが止められない。
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家を出る３０分以上前から始め、トータル１時間程を要してしまいました。

作業は、２台待ちに。
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正午過ぎ、漸くショップを出発です。


走り出しの第一印象は、
１）静か！
２）クルマが軽い！
３）ハンドルも軽い！
４）クラッチミートが楽に！

ミシュランの全額返金キャンペーン、自信の程が伺えました。






新しいクツで、ウキウキと早速ドライブへ。
コースは、久々にどうし道～富士スピードウエイ～須走方面へと・・・。

どうし道、ワインディング区間にさしかかり、ペースカーが15～25キロまで減速(T_T)
まぁ、卸立てのタイヤにはちょうど良かったと。





道の駅　どうし　着。
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お決まりのふるさと山菜そばで腹ごしらえ。




もう少しワインディングを求めて小山方面へ。




天気は微妙。
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この後、霧から霧雨に。




折角なので、おニューのクツで記念撮影。
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途中こんな所にも。
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間もなく長い歴史を閉じる事に成るのでしょうか？




PILOT SPORT 5、ここまでの感想は、

１）兎に角良く転がる印象。
　　発進時やシフトアップ時に感じます。
　　ちょっとした登り坂では、スピードの落ちが緩やかです。

２）不整路面の凸凹には実にマイルド。
　　S001のドッツシン！といった突き上げが無くなりました。
　　クルマにもドライバーにも優しい乗り心地です。

３）カーブでの切れ込みは、今のところS001の方が鋭かった様にも？
　　今回スピードが出ていなかったからか、PS5ではコーナリング中に感じる横Gが小さくなっ
　　た様にも。S001の硬くなったサイドウォールと新品のPS5との違いからでしょうか・・・。




空模様が怪しく成って来たので、ショーカットして帰ります。




足柄PA・スマートIC、本線までの間に駐車スペースが！
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これなら逆走しなくても休憩できますね(^_^;)


ちょっと一息と・・・。


しかしトイレまでが遠く、歩道が無いのでクルマが怖い。（本日２度目のクルマ怖い　(^_^;)）
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東名も適度な渋滞で、80～100キロで流れています。
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高速でも、不整路面や警告かまぼこ突起の通過はしなやかでした。
後半、空気圧が上がってきたのか硬さを増した印象も。
エキストラロード、ショップの設定空気圧は230kPa。
前後ともにマツダ指定圧+10kPaでした。





途中ショップで増し締めしてもらい、
本日の160km程のドライブでPS5の皮剥きは完了です。




本日も無事帰宅。
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PS５、初日１５１キロの燃費は９．１キロ／Lでした。


えいと君の新しいクツは、PILOT SPORT 5　（225/45ZR18(95Ｙ)）、
ミシュランまでは決めながらPLIMACY４と最後まで迷いました。
（新型86はPLIMCACY4 HP*、新型BRZはPS5、
その違いに興味津々(^o^)）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*「4」では無く、「HP」の誤りでした<(_ _)>

ミシュランは、911でPSS、PS3、PSCup2　と　
お世話に成っているので今回は１択でした。
マツダ兄弟では、長らく夏冬BS1択で来ましたが
初めての海外ブランドとなります。


当初は、PS４とも考えましたが、
流石にオーバースペックと躊躇していました。
今回、PS５の発売が背中を押してくれました。


基本構造と外観はパイロットスポーツ、
しかしゴム質はプレミアムタイヤ寄り？
との勝手な解釈からの決定です。
（オーバースペックに変わりは無いのですが・・・。）



神様からは、
「そんなに良かったなら、
裏磐梯へ行く前に交換しておけば良かったのにね！」
とチクリ・・・(>_<)





それでは、また宜しくお願いします。

Posted at 2022/06/12 17:23:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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