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タイヤの転がりだけで無く、エンジンの吹け上がりも、2000rpm前後／4～5速時の加速のスムースさも従来からはまるで別人車なのです。



Dラーでは、ECUなどの調整は一切出来ない。
プラグの他は、エンジンオイル、ファンベルトの交換や吸気フィルターの掃除ぐらいと・・・。



プラグ交換で燃焼が改善　

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　          ⇒　排ガスが綺麗になる　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

                                                                  　⇒　触媒管理が改善　


        ⇒　空燃比、点火タイミングの適正化

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　⇒　エンジン快調　(^o^)








などと空想が膨らみ、運転しながらニヤニヤしています。