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2024年03月17日 イイね！

911と遊ぶ　「お蔵出し展」へ行ってみた

911と遊ぶ　「お蔵出し展」へ行ってみた年間走行1万キロの目標がかなり遅れ気味のぽG郎です。








ただ高速を走り廻るだけでは、余りにも寂しい。
そこで　「2024　お蔵出し展」　を覗きにトヨタ博物館まで行ってみようと。


詳しい内容は不明ながら、お蔵入り（＝公開出来ない、しない）のモノを公開するらしい？・・・よく分からないけれど出発です。






途中休憩を挟みながら、お昼はトヨタ博物館でと思いながら・・・。



浜松SA。

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最後の最後でコースをミス！
豊田Jｃｔで、通い慣れた伊勢湾岸道へ(>_<)





何故か下道になってから久々の9km/L越え！

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今頃は、トヨタ博物館でランチのはずでしたが・・・。




プランB。
お昼は、豊明市内で味噌煮込みうどん。

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在名時代には、よく通いました。

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名古屋本来の「味噌煮込み」とは少し違うそうです。




食後は、真っ直ぐ北上。





当初の予定を2時間近く遅れ、お久しぶりの　トヨタ博物館　。

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いつ来ても車好きにはたまらない不思議な空間です。

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常設展示車両は、１４０台とのこと。

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展示方法は、来る度に変化が有っていつ来ても飽きない。


ほんの少しだけご紹介。

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１時間半程の目の保養でした。
ちょっと草臥れたので休憩です。

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ランチョンマットには、「お蔵出し展」のPR！

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ケーキセット。

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今年初めてのアイスコーヒー。今日の長久手は関東に比べ暖か過ぎ。



元気が戻ったところで、いよいよ「お蔵出し展」へ。

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漸く　お蔵出し展　会場　着。


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常設展示出来ない（？）訳有り車両達がずらりと。

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2輪も有りますね。
自転車は、三菱重工製　十字号。　戦後、軍用機の残材のジュラルミンで造られた自転車とのこと。
手前は、三菱重工製スクーター　シルバービジョン。奥は、ホンダ・スーパーカブ。

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シボレーの　コルベット・スティングレイ

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大学の教授が在米時に乗っていたと聞いた覚えが・・・。

ロータス・エラン　S4

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中央は、ブラジル・トヨタ製バンデタンテ、手前は新興国戦略車両ハイラックスVIGO。

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手前（水色）は、トヨタ・プジョーシトエンの合弁会社TPCA製のアイゴ（チェコ製造）。

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トラバント６０１ユニバーサル
.ベルリンの壁がまだ有った頃の東ドイツの大衆車、空冷2サイクル650cc。段ボールで造られたクルマとして有名に。（本当は、綿と樹脂の積層材をホットプレスしていた。）
記憶では、日本に輸入した方がいたはず・・・。

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DAF　６００
CVT変速機の基本形を造ったオランダのメーカー。無断変速機を最初に実用化したクルマ。

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コルト１０００F
中学校の先生が乗っていたので懐かしい。三菱重工業製。

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ご存知　スカイラインGT-R。2L・DOHCで160HP/7000ｒｐｍ、車重1.1ton。
当時、自分のクルマ条件が　1ton×100HP、2L以下でした。

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後ろ姿は、トヨタ　ライトバス　1964年の東京オリンピックでも選手や観客の移動に使われた車種でそうです。

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お蔵出し展、初めて会ったクルマや二輪車、昔懐かしいクルマをゆっくり楽しみました。



さすが自動車博物館、トイレもこんな感じ。

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水を流すと、レーシング音が・・・は有りません(^o^)




トヨタ博物館、約3時間の滞在。
沢山のクルマ達と楽しい一時を過ごすことが出来ました。
帰りには、チョットしたサプライズが。




トヨタ８６の　FT86オープンコンセプト　と　シューティングブレ－クコンセプト　です。

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発表は、2013年と2016年。共に未だにカッコ良いです(^o^)



間もなく17時、トヨタ博物館の駐車場を後にしました。


帰りは、長久手ICから東名～第２東名へ。



今日も神様不在なので、腹ごしらえと駿河湾沼津SA、天神屋さんに来て見れば・・・。
お休みで残念。

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その後は、順調に夜のハイウェイドライブを楽しみました。


何時もながら、120キロ区間での大型トラック3車線並走にはため息。
こんな時は、カリカリせずに第一車線で暫くの間クールダウンが一番です(^o^)



本日も無事帰宅。

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トヨタ博物館で記録をリセットしてしまった様で、写真は帰りの分だけです。
ぽG郎、帰りも9.5km/L。車庫入れも有ったのでもう少し良かったのかも・・・。



日帰りドライブで600キロ超、さすがぽG郎ならではです。

洗車の元気は残って無かったけど、ドライバーもよく頑張りました(^_^;)
年間1万キロ走破まで、残すところ2,200km程に成りました。

トヨタ博物館、次の機会はもう少しゆっくりしたいですね。


それでは、次回も宜しくお願いします。
Posted at 2024/03/20 14:32:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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