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センターコンソールのバラシ方を忘れてしまって・・・。





でも、下り坂の連続カーブや長い下り坂ではエンジンブレーキの出番ですね。




ところが、ATのDレンジからMモードにシフトをコツンと切り換えても・・・・、


Mモードに入ったり入らなかったり、

　






とっても危なっかしくて、ついに決行です。






記憶を辿り、隠しネジなどが無い事を確認しながら、エイ・ヤー！っとパネルを剥がし取りました。


この白いのが、ATセレクターAssy。


あとは、コイツをチョメチョメして・・・


犯人はコイツ！

矢印辺りを真っ直ぐにします。バネ性が有る薄い板なので慎重に作業しました。

今回はピンセットしか無くってちょっと手こずりました。

割り箸の先を削ったSSTの方が便利かと。




何とか、調整完了です。
詳しい手順は、　⇒　こちらへ





駐車中なので、Mモード、１⇒２⇒１　で動作を確認。

前回発生時から、約1.5年12千km経過でした。

次に再発したら、マイクロスイッチの交換でしょうか？