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夏休みを挟んで里帰りしていたＣ４Ｓが，8/16に帰って来ました。

故障は，４WDシステムを制御するECUの電源が不良だったとの事。本国から届いたECUと全交換し，初期設定で片付いたようでした。
ポルシェアシスタントと保証延長加入のお陰で，自己負担はありませんでした。まっ，先払いですが・・・。

自宅まで営業担当さんが納車してくれました。（トータル燃費が５km／L台，横浜から高速をどう走って来たのか？？？）

今日は，好天に誘われてチョイTRGに行ってきました。

圏央道あきる野ＩＣから桧原街道を奥多摩へ，奥多摩周遊道路から奥多摩湖を避け国道１８号経由で中央道上野原ＩＣへのショートコースです。

あきる野ICではETC出口が大渋滞。裏技で，一般出口からスルーしました。皆さんご存じとは思いますが・・・，一般出口，ETCカードを手渡しすればETC価格で出られます。
入る時は駄目ですよ，多分。


朝10時前に自宅を出発し，あきる野ＩＣ出口から県道２０６まではトレイン－トレインでした。途中，Ｍ／Ｍ二輪愛好家の皆さんと併走。その後は，徐々にペースが上がり国道１８号からは単独走行でした。

高速だけをスポーツモードで流してきてもこの燃費でした。


出がけの空気圧はＦ230／R265　kPa。
いつもの萌えPには正午着。そこでの空気圧は，F270／R295　kPaでした。もう気持ち下げても良いような気もしますね。


トータル１６０＋kmを走り，14時過ぎに帰宅となりました。
燃費はトータルで７．８km／L。
高速を免停に成らない程度で飛ばして１１．０km／L，スポーツモードでほぼ２．３速の峠道が５．６km／Lでした。（車載の燃費表示計より）

気持ちアクセルペダルの踏み込み時の引っかかり感が無くなり，燃費も良くなったような気がします。昔から，「車がディーラーから帰ってくると何か良くなってきたような」思い込みからかも知れませんが・・・・。

峠では二桁以上のスピードは出していませんが，久々に左足が攣りそうで，明後日ぐらいに筋肉痛が出るのではと心配です。

これでまた皆さんとのTRGにお邪魔できそうです。
また，宜しくお願いします。