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数年来のエンジンの違和感は，水温がやや低い事からだったかも知れません(^_^;)

先日，休日の通勤ルートをやや早いペースで走るも水温が上がってこないのでした(T_T)
サーモスタットでしょうか？



外気温９℃で２０分以上走っても，ラジエターが熱くない。冷却水は入ってました。

サーモスタットが逝っちゃった様です。
部品の入荷を待って，Dで交換。



何と言うことでしょう(^o^)
今まで以上の水温になると共に，エンジンの違和感も一気に解消されました。




１年以上前から，１８００～２０００ｒｐｍ，６０～８０キロ/hからの加速で，ノッキングでは無いのですが何故かスムースさがありませんでした。
定期点検時に改善をお願いしたのですが，その後は１５００ｒｐ辺りでの再発でした。でも，普通に走って大きな問題は無い程度でした。



サーモが逝く前の再現です。水温計は，何時も真ん中より針１，２本分低めでした。（回転数の方は，これより針一本程高かったのですが・・・。）
何時からか，すっかりこれが正常と思い込んでいました(^_^;)

えいと　が来てからも，ＲＥは発熱が大きいものだと勝手に納得もしてたのですが・・・（大汗；

修理後は，８００～９００ｒｐｍだったアイドリングも７５０ｒｐｍ以下になっています。

ここ暫くの給油インターバルも短いようでしたが，今となっては水温の低さ（＝アイドリングの高さ）が影響していたのかも知れません。合わせて暫く様子を見たいところです。

Dの定期点検をこの間２回経てきましたが，コンピューター診断では致命的な故障以外は分からないのかも知れませんね。

再検査の度無罪放免となる私の定期健康診断も迷惑な話ですが，Dの点検も余り頼りにならないようです。

やはり，毎日接するオーナーの車愛に勝ものは無いようですね(^_^)v

我が家の６，７，８の三兄弟，益々気が抜けません。

当地は朝から快晴です(^_^)v
野暮用で留守番の傍ら先週のご報告になります。

C4S，恥ずかしいバッテリー交換後の初ドライブになります。
まずは，バッテリーチェック。パナのバッテリーともご対面です。





途中，歴代最高燃費！出ました(^_^)v



＊カラクリは，最後に(^_^;)


道志道へ向かいましたが，先行く車が全て左折（道志方面）。
これに恐れをなし一路相模湖，大月方面へと向かいました(^_^;)

まあ，これでも十分ポルシェは楽しいのです。（疲れの溜まった老体には・・・）
甲州街道を進むうち，大月市に入ったあたりで，奇橋だったか名勝だったか，とにかく「猿橋」の大きな看板が。いつも気になっていたのですが，思い切って右折してみました。

狭い駐車スペース(T_T)に怯えながら進むと，親切な案内の方が駐車を助けてくれました。





さあ，猿橋へ。
結構な人です。有名なのかしら。



随分と歴史がある史跡，当時とすれば素晴らしい土木技術だったことでしょう。





始まったばかりの紅葉を楽しみながらしばし散策。日差しが，澄み切った空気に有り難い。







駐車場に入らず，新猿橋からのアクセスなども有る様です。
交通量は少ないものの，長時間の路駐は避けたいところであります。






中央道を見上げると，上りの交通量は多い様子。結局，奥多摩湖へ抜けることにしました。



そして，道の駅　こすげ　で遅い昼食。
おばあちゃん達の小金持ちそばへ。
本日は　かけ＋季節の天ぷらで９００円なり。



天ぷらは，お芋やにんじんなどの野菜の葉っぱが一杯でした。完食。
このお店，１１月一杯で冬眠に入り，来年は４月から再開とのことでした。

お土産は，地元のお野菜。
前回は，里芋一袋でしたが，今回はご覧の通り。
野菜は，新鮮さで旨さが決まるようです。



小菅を後に，久しぶりの奥多摩湖周遊道へ。






八王子からは，圏央道を利用して無事に帰宅できました。
あ～，楽しかった。




*実は，燃費，オドメーター全てリセット，その後下り坂を流れに乗って下ったところの信号待ち時の記録です(^_^;)