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では、また宜しくお願いします。

駐車場の工事をしていました。

あーもう少し後ろに駐めれば、ルーフの逆さ富士が撮れたかも、残念！

本栖湖、国道３００号と県道７０９号との交差点近くの駐車場にクルマを置いてパチリ。

県道７０９号にも入ってみましたが、途中で引き返すことに。

再び７０９号からの帰り。

夕日に染まる富士山を見ようとする人たちも・・・。

この先が「紙幣の富士」展望台。

帰路でもパチリ。

又パチリ(^_^;)

国道１３９号との交差点手前で一休み。

お月様と同じで比べるモノが有ると流石にデカイなぁ～(^_^;)

もう陽が暮れてしまいましたが湖畔まで下りました。

コンデジ忘れて残念。

帰路も快適な高速ドライブを楽しみました。

今回もすっかり塩まみれになったえいと君と寄り道です。

給油も済ませ無事帰宅。

えいと君お疲れ様。

途中、西湘Pへ。

駐車場が狭いので駐められないクルマがチラホラ。

ここの長居は禁物ですね。

暫くしてターンパイク着。

PS2慣らしでラウンジまで。サイドウォールの柔らかさを気にしながら登ります。
GSのエアチェックでは、F/260、R/280（温間時・kPa）だったのでそのままですが、交換直前のPSSならもっとソリッド感が有ったと思います。

なんかカーブでは切り遅れているような・・・、僅かに最初の応答がPSSより遅い様な感じを覚えます。

しかし、コーナリング中の速度は思いの外出てしまっている。それに加速も良くなった感じが有ります。

登りの直線で、今までより10～20キロ程早いのにはビックリ(((((*ﾟДﾟ)))でした。

これって整備の効果なのでしょうか？　久々のターンパイクだから？？　それとも自分がボケた？？？

PS2、腰は柔らかでもヘッポコドライバーではタイヤ性能が破綻する事はなさそうです。

今に成って思えば、やはりPSSは硬化が進んでいたのかも・・・とも。



何ヶ月ぶりかのラウンジ着。

お山には、今年最初のご挨拶と成りました。

ラウンジ、リニューアル以来でしたが残念、定休日。

また来ましょう。

おそば屋さんの跡も再びリニューアルですね。

富士山を再度パチリ。

途中ちょっと撮影の角度を変えても大差無し。

途中腹ごしらえも。

しかし、店内から駿河湾の絶景が楽しめます。

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（画像はネット上より拝借しましたm(_ _)m）

・・・・・・・サぁーーーーと通過、

リア掲示板には「取締中」がくっきりと　(^_^)v

離れて追いかけると１００キロ走行でした。

走行車線を暫く流して行くとセダンが御用に(T_T)