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13日の練習後から、
やっと洗車〜後整備。

ちょっと3日間の激務で、
お疲れのところを、
今日は昼迄に業務終わって、
さっさと帰宅して、
大雨になる前に作業終了。


タイヤカスの収穫もこれっぽっちの、
かなり良い走り出来てると思うのは、
自己満足の間違い？　のなか？

結局
雨は降らなかったけど、
午後から3本練習。

新しいお友達と追走練習。

3本集中は流石に疲れる。



他のレッスンで居合わせてた先生からのアドバイスで、
アンダーは車のせいじゃなく、
“ロールスピードがコントロール出来てない” と、ご指摘。

確かに修正すると(修正成功した時)はアンダー出ないが、
コレが難しい。

毎回毎回課題発生で、いつになったら上手になるのか、、
終わりのない目標。

自分より若くて速い方が参加してこられる度に、
若さが欲しいと無いものねだり。

明日、
午後のコース1000 枠では雨？

貴重なWetコース練習が出来るチャンス！

丁寧な操作練習には最高ですね。

スピード域が下がった状況で出来ないことが、
ドライのギリギリ領域で出来るはずない。

下手くそは練習、練習、雨のコース1000 大好き。

と、
今月のレース前の交換部品も入荷して。
スタビリンク4箇所と、ホイールナット。

やっぱり純正品が信頼性vs値段で1番良いと思う。


エンジンマウントブラケットはもしもの時予備品。

お友達に会いに、ここまで来て。

やめときゃ良いのに、
ついでだからと、
ゴムカス取り走したら、
全くどう走っていいか分からん。

外から見てプラン立てても
数周では無理だな。

3周目でパイロン巻き込んで、
パイロンが溶けちゃった、
他壊れてないかの確認走行して、
計4周で終わり。

2年程前にタイヤ皮剥き走行しただけで、

イヤ〜、全く走り方違う、、

ここを本気走りするのは、全く違うドライビングしないと、、
シロートが一発走行の数周でアダプト出来るわけないが、
落ち込む。

朝の門前グランプリは
いつも成績良いのに、

なんでコレがレースに
反映されないかなぁ〜。



午前中のコース1000 、
絶好調！
一心同体。



午後のコース2000 、
絶不調　（ ; ; ）
身体と車の動きが合わない。

今日はガラガラ、、

クラブマンクラスの若手Kさんと一緒で、
もうオジサンは完全に若手に抜かれてる。
若さが羨ましい。

歳聞いてないけど、20代だよな、
うちの息子と同じくらい？
勝てるわけね〜よ。