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イイね!
2020年11月12日

Dさんへ行ってきた。

Dさんへ行ってきた。 午後から、、


Dさんへ。


何で?


コレ↓



アップ


ビデオ限定公開、、の恥を晒します。


https://youtu.be/dWdbFbB5r9s

ダンロップをハイスピード維持しながら抜けたら、、膨らんだ。
縁石上からそのまま80Rへ加速して、、、
右後ろのグリップ限界超えて、、もう荷重を後ろに掛ける余地無し。
経年劣化してるサスペンションブッシュ、ダンパー等々の影響も否定出来ない、、
カウンター当てても、、自分の技術限界超え( ; ; )
下手くそが調子に乗っちゃダメ👎反省中。

右前から後ろ迄のダメージ。
リアフェンダーも酷い。
流石に今回はキッチリ修理に入れるので見積もり取ってきた。
修理入庫は1月中旬で、修理完了は2月中旬の予定。
その後、、サスペンションのリフレッシュもして。
フル復帰は3月中旬か?
右後輪アライメントズレは、、修正すれば練習行けるけど、
月1〜2回の、コース1000 基礎練に限定です。

数年前のクラッシュは凹んだけど、、
今回は恐怖心も落ち込みも無い、、平気の自分、馬鹿だね〜。
冬季にキッチリ修理と調整して春のシーズン再開準備します。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/11/12 16:26:29

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この記事へのコメント

2020年11月12日 21:25
怪我も無いようで良かったです。
それにマシンも自走できる状態のようですので、神は見放していません。
復活期待してます。
コメントへの返答
2020年11月12日 21:38
春にはフル復活します💪
2020年11月13日 11:09
いいね…じゃないですけど😅

あちゃー…ですが、お身体は大丈夫でしたか?

ビデオ観ましたが、心と同じように(?)、立ち上がり早い〜!(すぐ発進してる〜😱)

私も、最近は車の凹みぐらい、全く心痛まなくなりました(笑)
鈍感になって行くんですかねぇ。

暫く自粛ですね(笑)
コメントへの返答
2020年11月13日 17:25
身体は全然平気です。
スポンジバリアに引っ掛けた時の衝撃が少なかったから、そんなに車のダメージも心配しなかったけど、バンパーは流石に壊れる作りですね。
こういう事慣れすぎて、、ちょっと世間からズレてるかも。

自粛できるかな?
出来ないと思う。
2020年12月28日 8:15
おはようございます✨

blogを読み漁ってます😅

私も25日にTC2000、NDロドスタで初走行してきました。
TC2000自体も2回目でまだまだ課題山積みです😥

そう!
まさにここ!
ダンロップ下右から左に切り返してイージーに全開で、、と思っているとちょうど路面のうねりでフワッと荷重が抜けてヒヤッと…
かといってアウト側までコース目一杯使うと大回りし過ぎて非力なロドスタではタイム落ちそうだし。。。

クラッシュしたら立ち直れない経済状況なのでビビリミッターがフル作動しちゃいます😅




コメントへの返答
2020年12月28日 9:25
おはようございます。
80Rは手前にダンロップから姿勢を作っていかないとですね〜、
こうなります。

クラッシュはコレで4回目、(80R1回の2ヘア2回)です。
最終もクラッシュ寸前が何度も。
過去3回は自分で治してたのですが、流石に同じ所2回目は誤魔化しも効かず、、フル修理に踏み切りました。
過去3回は、ドライビングの基礎が出来ていませんでした。
今回は判断ミスと目線ズレで、
もうクラッシュしないと変な自信が仇に、、( ; ; )

プロフィール

PRIIIの 42号車 。 2021年東日本クラブマンクラス、6位、5位、2位と来て最後に1位。 2022年もクラブマンクラスに無理矢理残留、4戦全て2位と...
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