ジョイントも大事だよ。

こんにちは！
アライメント調整をやるとボールジョイント劣化は物凄く痛感します。
ガタは出てなくてもジョイントがクタクタ、クネクヌなくらい緩いとトーが全然揃わない事がやってみて分かりました😅


そして、昨日のTC2000での練習で、ほぼ全損かな？というクラッシュしちゃいました😅
パーティーレース参加したかったなぁ(笑)

こんにちは、

まだ、
これからと言うのに、、
(T . T)

クラッシュの場所と、程度は分かりませんが、予算もありますが、ひっくり返ってなければ、意外と直せるかもです。
多分今年もレース日程遅れます。

えーと、80Rを全開立ち上がりで、舗装の継ぎ目のうねりでリヤが抜け…
イン巻きでコース左側なパターンではなく、車は左回りしながら80Rアウト側のクラッシュパッドに車両左側面から綺麗に突っ込みました😅

週末、引き上げてくれたガレージに行って損傷具合を確認してきますが、
横からの強い衝撃なのでエンジンマウントがポッキリ折れてエンジンはよそ見してますw
リヤのサスペンションアームも曲がって…
ただ、サスメンの取付け穴位置さえズレていなければフレームは無事なので部品交換で復活出来るかも？ですが、そう甘くも無いかな？と😅

恥曝しblogでも書きますね😅

エンジンマウントが折れてれば前側のフレームは大丈夫のはず。
直ぐにマウント折れる構造です。
必ず折れます。

アームが曲がってれば、フレーム側は大丈夫でしょう。

リアフェンダーは交換すると高いので、吸盤で引っ張り出して、出せない部分はパテで誤魔化して、
自分はそれで4年レースしました。
バンパーもヒートガンで温めながら修正して、同じく4年レースです。
コスト抑えて、見た目我慢で！
意外と走れますよ。