はかどりました。

やっぱり、
休みだと作業はかどる。




ブレーキホース交換から始めて、
ホースは純正品の毎年交換。
(コレが信頼性1番だと思うが。)


ブレーキフルード全交換。
フルード全交換は基本半年毎で,その間のエア抜き無し。
(雑誌やWEB記事に書いてあるのとは違うけどね。)
少し前にフロントキャリパーシール交換してフロントのエア抜きだけはしてあった。


一旦作業閉めの確認してから、ローターとパッド交換へ、
何でこんな二度手間やるかっていうと、
複合作業防止のミス防止。


外したホース、、、
来年同じ事を繰り返す。

多分、、多くの人の常識と思われてる事とかなり違うと思う。