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今年のレースも終了、
サーキットばかりで
もうすぐ9万キロのNDのエンジン。

もうそろそろ弱ってませんか？
そろそろ交換かな？

だからタイムもう一つ伸びないんだよねと、
少々期待しながら圧縮チェック。


ハイ、
エンジン優秀です。
圧縮4気筒全て1300kpa少々で揃ってます。

中もとっても綺麗。

(ピストン映像の日付が古いのは電池入れた後セットしてないからね、)

遅いのは、自分の腕です（ ; ; ）

エンジン交換はもう少し先？
予算浮いたのは良い事だが、
複雑。

準夜勤〜
早朝の犬猫の世話〜
掃除〜
ゆっくり休もうとしても、
誰も出掛けない、
静かにならない？

何で？
眠いんです、おいら。

(お友達撮影、決勝最終ラップ1コーナーかな)
今晩も準夜勤なんです。

レース後のお片付け、









タイヤの状態=セッティングとドライビングのバロメーター。

で、
洗って、確認。

ムッチャ、、良い！
先輩を抜けなかったけど
最高のドライビング出来てたと思う。
セッティングも👍

あとは
駆け引き、戦術だな。

最終戦も無事終了。
(クラブマンですよ〜)

アライメント修正からのぶっつけ本番。
修正が正解で、、
予選はもうワンチャンスでフラット切れる自信あったけど、、赤旗中断。
これも仕方ない事で、、お怪我無くてなにより。


なんて経過で、、
予選はその後スーパーレジェンド先輩に一発逆転されて
初ポールが逃げってた（ ; ; ）ーークラブマンですよ〜。

ピット待機してヘルメットの中でニコニコ喜んでたのに、
一気にがっくりの涙〜です。
(もう車もタイヤも美味しいところ使い切りで逆転無理)

レースはスーパーレジェンドの先輩を抜けずに
嬉し悔し、、今回も2位。
なんか年4戦全て2位も珍しい？らしいが、
冬の間にスーパーレジェンド先輩対策を考えないと。
もう少し腕上げるまで、、今暫くクラブマンで修行します。
ウ〜、、悔しい😭

しかし、
シリーズはNDもNCも、、あの激しさは、、オッサンには無理。
気持ちで負けてる。

26日筑波2000
T1満員で、
ロードスターだらけ。

レース迄1週間ありませんから。

で、
去年最終戦のアライメントに戻したら、
全然ダメ〜、、

で、
朝からやり直し。
ぶっつけ本番で、
大丈夫か？