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今回の件は幌ではなくて、、
コンタクトレンズ。

横浜へ行くのに家を出てから、左眼に違和感。
以前にも千切れた事があったのでピントきた。

気持ち悪いけど目に触らない様にして、
横浜から帰って来て外したら、やっぱり破けてた。






で、
横浜の帰り道、
マツダR&DでNDホワイトボディーの見学。



今年3月、
開発の偉〜い方と袖ヶ浦サーキットでご一緒した時に、
NR-Aのサスはもう少し硬く(スプリングとダンパー)硬く出来ないんですか？
と伺った時に、

「絶対これ以上硬くしちゃダメ！」と物凄く強く言われた事が、
良く解る。
そりゃギリギリで造ってあり事は知ってるけど。
百聞は一見に如かず！ という事。



この構造では高張力鋼使っても限界あると思う。
全てをギリギリで造ってあるのでしょう。
上にもっと強いブレースと
村上モータースさんの様に補強板当てないと、
破けるよね。

そうすると重くなる、、重量増の連鎖、、、難しいね。
(レーシングカーは他で減量出来るからいいけど。)

NDのフレームは破けない様に、気をつけましょう。
コンタクトレンズみたいに、捨てる訳にいかないからね〜。