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早朝勤務後の、
夕方からオイル交換。

作業場所無くて自宅前路上作業。



昨日の夕方で外壁下地いた。
まだまだ、先は長い。

見にくいけど、
奥にあるステアリングラックと
パワステアッセンブリーが
光ってる〜、新品。

間違いなく治ってるでしょう。




部品総取っ替えですから。

1〜2時間程走行しないと確認出来ないけどね。

工事も順調！

デミオの新車、買えません。
代車です。

NDのステアリング不具合は、
システムと症状を検証すると、
トルクセンサーの初期反応の問題の様だ。
(止め位置が何処でも最初の微小入力時にのみ。)

システムループ全交換だから治るでしょう。
レース再開迄に、、悪いとこ治さないとね。

作業場確保できないので、Dさんにお任せ。

約2ヵ月ですかね？

もう夏模様で、、もうすぐ梅雨だし。
良い時期を逃してしまいましたね〜、、

流石に景気が悪い昨今、、
満員御礼にはなりませんね、、
ガラガラ。

自分もヘソクリ切り崩しての練習走行ですから、、
残金がどんどん減ってく。（ ; ; ）



なので、
新品の004 をトレッド剥離させないように、
タップリ、、ウオームアップ。
一番美味しい、最初の数周を頑張れない。
と、
剥離の件を話したら、、
パーティーレーサーお仲間の004 が自分と全く同じ様に剥離してた。
(写真は前回の自分のね。)

この剥離って、、004の製品不良じゃないの？　
って疑いが沸沸と、、、かなり怪しい。

と、
またしても問題。
ハンドルが指一本分程の微小入力時に引っ掛かる。
エンジン熱でラックとモーターが暖まると症状がでる。
少し前から気になってたが、最近、、症状が酷くなってきた。
この微小入力が使えないとキツイ。