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午後から、、


Dさんへ。


何で？


コレ↓



アップ


ビデオ限定公開、、の恥を晒します。
↓

https://youtu.be/dWdbFbB5r9s

ダンロップをハイスピード維持しながら抜けたら、、膨らんだ。
縁石上からそのまま80Rへ加速して、、、
右後ろのグリップ限界超えて、、もう荷重を後ろに掛ける余地無し。
経年劣化してるサスペンションブッシュ、ダンパー等々の影響も否定出来ない、、
カウンター当てても、、自分の技術限界超え（ ; ; ）
下手くそが調子に乗っちゃダメ👎反省中。

右前から後ろ迄のダメージ。
リアフェンダーも酷い。
流石に今回はキッチリ修理に入れるので見積もり取ってきた。
修理入庫は1月中旬で、修理完了は2月中旬の予定。
その後、、サスペンションのリフレッシュもして。
フル復帰は3月中旬か？
右後輪アライメントズレは、、修正すれば練習行けるけど、
月1〜2回の、コース1000 基礎練に限定です。

数年前のクラッシュは凹んだけど、、
今回は恐怖心も落ち込みも無い、、平気の自分、馬鹿だね〜。
冬季にキッチリ修理と調整して春のシーズン再開準備します。

股、


とーちゃんとの股間は、
そんなに居心地良いかい？
☺️

ミニを整備出来る
今日に休みを合わせて、

昨日の続き、
NDの練習後整備を終わらせたら、

ミニは初リフトアップ。

オイル交換〜グリスアップ。


ミニ用のブレーキフルード、、買い忘れた（ ; ; ）。
イギリス製のシールに国産フルード使うと、、シールが溶けるんだって。
流石、、イギリス品質🇬🇧。
怖いから、、試し/挑戦しないよ。
オイルもモチュールのバイク用だし。

本当、、この車は国産車の常識が通用しない。

数値ズレで、、
使えないのを
キャリブレーションして、
ピッタリで合う様に戻した。






もっとも、、基本になるのが
予備新品だから絶対ではないが、、
私用品だから妥協。

公的に使う物は、個人でやっちゃダメよ。

仕事道具です。
必需品、コレがないと仕事になりません。

35年前、、この道に入った時は、
乾電池式のしょぼいフラッシュライト(懐中電灯)しかなかった。

それから、
クリプトン球と乾電池式ののマグライト。
アメリカのポリスが使ってて、、良く映画に出てたやつね。
黒くて、、ゴッツイやつ。

今じゃ、それもしょぼいけど、、
その頃は各段に明るかった。

次が、
キセノン球とニッカドバッテリーのスティンガー、、もっと明るい。


その次、
LEDとニッケル水素バッテリーの国産フラッシュライト、、名前忘れた。

で、
今回、、ストリオンに交換。
LEDとリチウムイオンバッテリーの組み合わせ。
高価な道具だが、、明るさはもう、、、もっと凄い。
おまけに小型。

技術進歩は車も、、道具/フラッシュライトも同じ。
プロの仕事道具でした！