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会社からの帰り道上の、
鈴木さんのお家にお邪魔して、
便利〜、
純正部品購入なら
ネットショッピングより便利。

リアエンジンマウントの部品お願いしたら、
インターネットで拾った部品番号と同じ。

部品番号: 11710-76G30
消費税込み¥8360-

千切れてるんですよ。
下から詳細に点検しないと分からんから、
中古車販売店の所為には出来ないのと
古いの承知で買ってるからね。
この手の車で楽しもうと思うなら、自分で整備しないと。

でも、
NDでエンジンマウント千切れると、
とても運転出来ないけど、
この形のマウントはエンジン脱落せず走るから凄い。
アクセルオン/オフでショックあるけど、
気がつかない人いっぱい居るよね。

一昨日の注文が
もう到着。

Keiのリア用バンプラバーです。
リアダンパーを倒立に付けても問題無いとの回答が
メーカーから来たので、その時に一緒に作業です。

サスペンション作業が終わったら、
シートを何とかしないとね。

しかし、
日本の物品販売と物流は、
本当に優秀だよ。

某大国でも
こうはいかんもんね。

こちらの作業、、
ドアバイザー撤去後の残骸落としは
手強いので少しづつ。

夕立、雷雨の前に
Keiのサスペンション、ダンパースプリング交換と
アライメント調整終了。

ギリギリでKeiを出して、
NDをガレージ収めれた。


外したダンパーとスプリング。
ダンパー抜けてるし（ ; ; ）フニャフニャ。
フロントは　2.7kgレートのローダウン？
リアは？　何だろね？
ノーマルダンパーで、、バランスは？　

しかし、
運転しづらいはずだよ、、コレは。

試運転前の作業最終確認は明日だね。

たまには
リアブレーキも整備。





パッドが前後共
注文入れとかないと、


タイヤは剥離で、
消費計画狂うし、、
参ったね。

暑い中、
汗だくで頑張ったら、
ゴムが破けた　（ ; ; ）。

懲りないね〜。

2回目に入って前戯なしで、
一気に右に左にこねくり過ぎたか？
1回目で、十分、、いったのにね、、

ゴムが薄かったせいもあるが、
激し過ぎたのね、、、

破けた時、先っちょが、、変だな〜と思ったら、やっぱりね〜。
2回目最初の5分で終了、やっぱり前戯はゆっくりいかないとね。

よく言われるんだよね　「せっかち、」て。