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昨日の
ロータークラックからの、

午後一で、
オニューのローターを受け取って、



月曜に注文入れといて良かった✌️

パッドもオニューにして、復活！

最近は注意して
下まで下げてるが、

それでも、
あの揺れは怖い。

T1 T2 の予定が、
T1で終了（ ; ; ）

それでも
自己ベストと、
そのコンマ2内で
連続周回出来てるから良しとしましょう。

ベストタイムは
まぐれじゃない自信。


剥離と


クラック
少し深めのヒートクラックを
注意して様子見してたら、
やっぱり逝ったね。


綺麗に割れてるし。
半年で終了。

ホイール、タイヤを
新調したので。






フロントキャンバーを調整。


やっぱり、
数値も
調整位置も、
揃う。


古ホイール+タイヤだと、、調整は厳しいな。

Keiのタイヤの純正サイズ、
165/70R14で外径は587mm。

前所有者が付けた現在のタイヤは
155/55R14で外径526mm。

正規より　-61mmも小さい。
何を考えてこんなの付けたのか？
有り得ん、、、

今回、

165/55R15サイズに変更で
外径 563mm の- 24mm。
これでも少し小さい。

5mm未満ならGood。
15mm未満なら、、まだ良い。
それ超えるとね〜スピードメーター誤差が、、

本来なら175幅か60扁平にすれば、程よい外径になるのだが、
175幅って無いのよね。
60扁平もね〜、、で妥協の55扁平。
軽のタイヤ選択って、、難しいな。

付いてたホイールはそこそこの物なので、
スタッドレス用にして
正規サイズのスタッドレスタイヤ買いましょう。