たか茶のブログ一覧

交換した部品はちょっと思ったより多数だったので挙げるのはやめます。

ぶっちゃけて言うと軽量化しました。
ええ、屋根は切ってませんが（ぉ
ボデーもねえ削ったんですよ5ナンバーボデーに（ぉ
まあ、俗にいうアレですよダウンサイジングですよ！

蛇からサソリに箱替えデス。

ABARTH595 COMPETIZIONE　MT


この3月に出たばかりのABARTH500上位グレードであるABARTH595competioneの5MTです。
まあ、ABARTH500なんですが標準でエンジンパワーが500が135PSに対してこの595は160ps。
他詳細は割愛しますが足回り、マフラー、デカール、その他もろもろ弄ってある仕様なのです。

買い替えに至った経緯を説明すると長くなるのですが・・・
そもそもMiToを買う時第一候補が実はABARTH500でした。
ですが正規取扱店が近くになかったのとちょうど良いタイミングでMiToのQVが出たので
買ったわけですよ。もちろん気に入って買いました。
が、しかし妥協点も結構ありました。
タンレザーシートだったり、電子制御の足回りだったり・・・と
で、まあ3年乗って保証終了の上に高額なタイヤ交換、3年乗ってもしっくり来なかったシート。
バッテリの寿命と・・・・
足回りも弄りたいし・・・とですね・・・このままMiToに乗ってるとやはり出費がかさむな・・・と。

そんな時にお付き合いしているディーラーがABARTH正規取り扱い開始と・・・
DMが飛んできて何やらフラグが立ってしまったわけですよ！

通常であれば車検も通したばっかりでボデーコーティングやらブレーキ一式新品にしたばかりで
コイツ馬鹿じゃねえのと思われるかもですが。
MiToの下取り査定がですね、思いの外良くてですね・・・
ナビ移植、ボデーコーティングまでして持ち出しゼロ。
むしろキャッシュバックしてしまったのでハンコ押しちゃったんですね（ｗ

で、まあ車は来たんですけど・・・
その色々500に対して595の特別装備品
ある意味595の目玉とも言えるレコードモンツァのマフラーがですね
ディーラー後取り付け品らしいのですが！
まさかの欠品！
なので今、マフラーはABARTH500と同じ仕様という一見なんちゃって595なのです（ｗ


ま、通常味わえない595コンペでのノーマルマフラーを乗れるという貴重な体験をしているので
ならしも兼ねて調度良いので車両は受け取った次第です（笑）
ノーマルでも結構なマフラー（そもそもツインテールですし！、ツインテールですし！！）
大事なことなので二回言いました。
・・・ふう

まあ、随時ページは修正しますのでよくご確認ください。