たか茶のブログ一覧

今年もよろしくお願い致します。

去年も更新しませんでした、車も弄ってません。
いい加減ドライブレコーダー付けたいんですけど絶賛放置プレイ中。
去年のスマホの画像フォルダを見ると大体1年何してたかわかるんですが・・・

自販機画像か

食べ物か

車か

シモツキンしか写ってない・・・

ABARTH595に買い換えてからめっきり走行距離が伸びてません。
購入したのが2014年の5月だから1年8ヶ月経ちましたが
まだ約21000kmです、だいぶ乗らなくなりました。
まあ、日常的には社用車で一日200km月間5000km位乗ってるんですけどね（ｗ

西は未だ長野県大町市某所より西に行ったことがないですね。
今年はいい加減最低でも関西圏まで久々に行きたいですねぇ。
欲を言えば山口、広島、島根あたり行きたいですが。

あ、そうそう来月595で走ります、TC1000久々のクローズドコース。
なんとか休みはぶち込んでみましたので多分大丈夫。
MiToではTC1000走れなかったので・・・何年ぶりだ？怖い怖い・・・
なんの準備もしてませんがするつもりもありません（ぇ
ビニールテープとガムテープと養生テープとちょっとの工具とメットとグローブこれでOK（ｗ
だって、なにかあっても何も出来ないですから無駄なあがきはしません。
もちろん無理もしませんが。

今年もこのブログは気が向いたら更新します。

霜月はるか10th Anniversary Solo Live"Melody Line"SideGREEN

霜月はるかメジャーデビュー10周年記念ライブの第一弾です。
10年前の私の愛車はまだサニーVZ-Rでしたね(遠い目）
しかし、約10年で持ち歌が600曲弱とか異常だよなこの人(褒め言葉）
自分の生涯走行距離が15年で35万Kmなんてたいしたことないっすね（ぉ


会場は画像のZeppDiverCity。
Zepp東京ではなく新しくできた方です。いつ出来たかな？

セットリストとかご本人様があげてるので→こちら



来月は新宿BLAZEです。
土曜日ですが休みをもぎ取りました
だって、PCGAMEソングメインとか行けなかったらALcotライブ行けなかった以上の悲劇。

久々すぎてブログってなにを書いたらいいのか忘れてしまった、私です。

さてしばらくブログこそあげてはいませんがDropboxのカメラ自動アップロードをONにしてあるおかげである意味自分だけには画像ログが残っていた中で・・・
最近乗った車の運転席からの画像をあげてみようかと
まあ、ツイッターなんかでつぶやいてもいるので分かる気もしないですが。

意外に3月は色々な車に乗りました、しかもすべて現行生産車の新車。







この3台メーカーこそ2台は日産ですが全くといって良いほど共通点はございません。

ま、最初の2台は簡単ですけどね、3枚目はちょっとひねくれてるんでね（ｗ

当てたところで何も景品は出ないし答えを回答するかは未定ですがね(マテ

という訳であけおめことよろ。

去年は仕事場が遠くなったり、車買い替えたりとしましたが中の人は普通に生きております。

で、まあ新年早々やってたディーラーで新車買いました（父親が）
ラフェスタが20万Km超えたので代替です。
当初はノート辺りとか言ってたのですが・・・

結局セレナHSになりました。
私が乗る事はあまり無いでしょうがやはり新車は楽しみです。

まあ、今年もあまり車を弄ることも無く平々凡々と生きていこうと思っております。
カレンダー通りに休みが無くろくに更新もしませんがオフでもオンでも暇な時はお付き合い下さい。

仕事の合間を縫って画像サイトめぐりなんてしてないんだからねっ（挨拶）

まあ、多少暇な時間にWeb見てますが主に見ているのは整備士さんの整備記録。
特に診断機がらみと大型車メインのが面白いですね。こちらとかこちらとか
意外とこういう所からの情報が部品調べるのの役になってたり・・・
というかメーカーやらディーラーからの情報っていうのが現在の会社だとゼロに等しいので小ネタを拾って部品固有の不具合で良く壊れるものなのかを見つけてる次第です。

話は微妙に変わるけれども今の診断機はホントすごい。
というか診断機無いと今は車は整備できない。
診断機という領域を超えてるものもある、まあメーカー直系のと変わらないレベルのもある。
いや、ソフトさえ入れれば（買えば）どんなメーカーも見れるからメーカー専用診断機を超えているかもしれない！
このAUTELつーメーカーのは凄いらしい
使えないのもあるみたいですが・・・なんか主に国産がダメポらしい・・・
買った後のフォローとか更新頻度とか・・・構図としてはPCソフトと全く同じですね。

特にディーゼルエンジンの方がEGRだのDPFだのAdBlueだのコモンレールだのVGターボだの電子制御している箇所が多い事多い事・・・
センサの故障なのか、アクチュエータの動きが物理的に阻害されてるかその為の足がかりを掴むために診断機が必要であり、またその後処理するにも診断機が必要。
インジェクタの登録とかだって必要なんですから。
ディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンよりハイテクなんです。
意外と知られてないんだよなぁ・・・
昔のディーゼルエンジンの感覚でちゃんと整備してないでDPFつまりとか発生して30万の部品代がとかね（ｗ
こっちとしてはウマーなんですがね（ｗ

診断機・・・奥が深い！（井之頭五郎風）