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いやー通勤楽しめました♪なんと言っても小径化によってレガシィ純正に比べてパドルの操作性が向上しているので、ハンドルを握る手を握り変えないでもそのままシフトチェンジ出来ます。なんともサイコーです！

なんて喜んでいるのもありますが、ちょっと失敗も(´∀`;)実は写真の取付はタイヤが左に切れている状態。つまりまっすぐではありません。昨日取付時点では気が付きませんでしたが、右曲がりの状態でしかまっすぐ走れませんΣ( ﾟДﾟ lll)ボスの取付角度を間違ったようです。修正は週末じゃないと無理かな（汗

小径化によってやはりステアリングが重くなりましたが、インプの時よりはまだ軽いようです。タイヤを１５５から１６５に変えてもハイグリップでなければ問題なく走れそうです。それよりも、レースカーのような操作性とパドルシフトでいつもの通勤がサーキット走っているようなワクワク感が出て楽しいです！

ＭＯＭＯレースφ３２０整備手帳
レガシィ純正パドルシフト整備手帳

それぞれアップしました！明日からの通勤でレポしていきます♪

今日は作業中のハプニングでもうヤバヤバです。
カッターで、コラムカバーを加工しないとうまくパドルが収納できなかったので昨日に引き続き作業してましたが、寒さに加えて、娘の看病で寝不足がたたり、切りそこねた刃が左手の人差し指を通過ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

い、いたくない。でもこの線は・・・（汗

そうです。あとで痛みがやってくる切れ味鋭い切りキズなんです。徐々に血が・・（以下自粛）

それでもめげずに作業続けて、完成です！
完成しなきゃ明日通勤出来ませんから。

で、塩カルで汚れた購入後Ｒ２を初めて洗車！ピカピカにしてあげました！
それにしても寒い。手がかじかんでうごきませんo-| ￣ω￣、 |-o グスン

到着してみてからびっくり！まさかこれほど小さいとは・・・。
いつも回し慣れているハンドルがこれだけ小さくなったら確かに運転にかなり影響してくることは間違いないでしょう。Ｒ２はめちゃめちゃハンドル軽すぎなので、重さがちょうど良くなることを望んでます！
しかしパドルとの相性がどうなるかちょっと気になるところ。

レガシィだとかなり指を差し込まないと届きませんが、このＭＯＭＯステアリングならばほぼ同じ径になりますので、操作性は格段にあがります！でも慣れないと回しているときに指ぶつけそうですが(´∀`;)

にしてもこのハンドルは何度見ても小さいなぁ

でも初めてのハンドル交換にドキドキ♪嬉しすぎではしゃぎすぎなのは許してね

ボスの到着がちょっと遅れてますけどなんとか明日到着する予定。楽しみです♪

とりあえずパドルシフトの配線作業は完了しました♪動作もＯＫ！問題はコラムカバーにシフトをあわせて穴開けするだけ。これで手元でシフトチェンジできます！凍結した路面で左手を外さずにシフトダウンできるのがありがたい！

結構しっかりとまってますよ！カバーしたら製品版として行けるかな（笑）

やっぱり目立つよね～こんな格好で通勤しているので、すれ違う車の視線はもう頂です（笑）

ちなみにひげは黒のビニテ。これだけでドラえもんに見えちゃうからすごい。あとは鼻としっぽを付ければ完璧なんだけど、まだやっておりません(´∀`;)

今日はすごく冷えましたね。沼田方面までは雪もなかったのですが、水上に入ってからいきなりの吹雪。ずーっと降り続き、また２０ｃｍばかり積もりました。２年前の豪雪とまでは全然いきませんが、雪山の洗礼をみごとに浴びております。


ところで、僕のＲ２はダウンサス仕様なので、かなりのキャンバーが付いています。なので、雪道にはまったく向いていない。
マジックキャンバーボルト使って、キャンバーをなくしたいのですが、Ｒ２にあうサイズは果たして存在するのか・・・。

またネット徘徊する日々が続きまそうです