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ピストン綺麗でフルード漏れもありません。良かった;^_^A

右側のダストブーツの装着に手こずったものの、コツがわかりました。
やはり作業マニュアルがあってもコツだけは自分でやらないと分かりませんね。

なんて単にブレーキホース外さずに作業やっていたのが悪かったみたいです

マスターシリンダーリペアは完了しましたが、エア抜きしないでいけるように、飛び出たピストンを押し返してマスターシリンダーにエア混入しないようにしたかったのにピストンが飛び出しすぎて抜けちゃった。

当然フルードが抜け出て玉砕（−＿−；）

もう少し飛び出し量を制限しなきゃいけなかったようで、ピストンの長さを計算しとけばよかった;^_^A

というわけでマスターシリンダーのエア抜き作業追加です。

この作業は二人じゃないと出来ないから、うまく出来るでしょうかね。

雨がやんでるうちにもう一踏ん張り（≧∇≦）

手持ちのフレアレンチでブレーキパイプのフレアナットを緩めようとしたら

舐めた…>_<…

フレアレンチ使っても安いやつだと、ナットに密着しないからがたついてしまい、柔らかい真鍮製のナットは、角がひしゃげてしまいます

仕方ないのでトー調整に使っているレンチでシッカリ密着出来たのであっさり外れました。

良かった;^_^A

マスターシリンダー外してみると、フルード漏れはなさそうですが、ブローバイの液状物体でしょうか？何かこびりついてます

ここで気になったことが。

まさかブレーキの効かない原因はパイピング破損なのか？Σ（ﾟдﾟlll）

とりあえずシリンダー洗浄開始です。

さておき今日は雨だから、止むまではブレーキピストン外せないなあ


どうしようかな（−＿−；）