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フォークオイルは1L
入っていたオイルはエンジンオイルと同じ茶色でしたが、このオイルはたぎる赤です。
前にR2のミッションオイルをこぼしたとき、血の海になりましたから、こぼさないように注意です。
僕のニンジャはEX650Cなので片側400mmです。
インナーホースの上端ら液面まで114±2mm(スプリングがない状態で計測する事)ですので、1cmくらい少なくなってました。


この状態のニンジャもなかなか


右側(フロントブレーキレバー側)から出てきたフルードは真っ黒でトロトロ^_^やばい


左側はかなり綺麗な状態でした。

どちらも真っ赤なオイルに、さくさくっと交換完了

ブレーキキャリパーやタイヤも外さないといけないから、お店に頼むなら一緒がいいですね

作業はリフトアップから3時間あれば完了です。
息子のサッカーの送り迎えがあったので、途中抜けましたけど、トルク管理もバッチリ

好きな女の子に、「好きっ！」って言われてのぼせ顔の息子です。

モテ期早すぎないか？(ヤキモチ)

明日は雨らしいから、ニンジャのフロントフォークオイル交換をやっちゃいます

純正フォークでも交換工賃1万円らしいので、やっぱりDIY交換が基本ですね。

ダストシール交換するために部品揃えていましたが、オイル漏れの心配なさそうなので、今回は見送ることにしました。

さて作業開始！

おはようございます

今年から二輪も増えたので支払いが大変です

シエンタ 34,500円
NONE 7,200円(平成27年4月以前)
Ninja650R 6,000円

軽自動車税が高くなる前に買い換えられて良かった

ところで、日差しが強い朝に半袖でサッカーの応援していたら、こんなになっちゃった

しかもめっちゃかゆい

でも日陰で隠れてたら治りました。

に、日光アレルギー？！

花粉症だし、尿酸高いし、脈拍高いし、日光アレルギーまでとは、欲張りな身体ですね(T ^ T)

朝8:30に現地到着
受付でいきなりの指摘
「納税証明書はありますか？」
9月に名義変更したから、僕の納税は無かったのですが、四輪車両みたいに県税だと電算システムで納税は分かるけど、二輪は市税だから証明書が無いといけないらしい
事前に電話で聞いたのになんでいまさらー(T ^ T)
検査受験後でも良いらしいので、早速二輪専用レーンへ

今日はGW明けだから結構多いかなあと思ってましたが、僕を含めて二台だけ。

ウィンカー OK
ローハイビーム OK
ブレーキランプ OK
ホーン OK
車体スケール測定OK
平成19年基準排ガス規制 OK

無事クリア

で、
光軸OK
スピードOK(リアタイヤで測定。車速センサーの場所知らなかった)

ここまで順調だったが。

ブレーキフロントOK
ブレーキリアNG

なんでー(>_<)

そうです。二輪車検では、ブレーキ踏んだ時に、左足で床に設置されたスイッチを踏まなきゃならない。
リアブレーキテストで、「フットペダルを離してください」の指示で思わずスイッチから左足を離してしまった

とりあえず3回までは受験できますので、証明書を最寄りの公民館で発行してもらい、光軸調査してもらったテスター屋さんでリアブレーキ測定してもらったらロックしてるから問題なし。

そうです。スイッチ左足で踏まないとダメって事だ。

で、再チャレンジ

意気込んでレーンに並んで検査官の前でヘルメット取ろうとしたら、

スクリーン取れました(T ^ T)
いやー僕もってますね。これユーザー車検中にやられちゃうとパニックです。

しかしあとはブレーキだけ。何とか平静を装って思い切りブレーキ

普通に合格

良かったぁ

無事車検証とシールもらいました。

さて何とか終わったので、これからオリジン6観てきます

ほんとは遊園地に行こうかと思ってましたが、流石に人混みと大渋滞が不安だったので、ボーリング大会開催

息子はうまく真っ直ぐ投げられずグズグズです

僕はバイクの筋肉痛のおかげで余計な力が入らなかったのか、学生時代のアベレージ180を上回りました。
ビンゴの景品狙いでストライク狙わなかったから欲が無かったんだろうね

今日でGWが終わりです


と言っても明日は振り替え休暇でさらに延長
ニンジャの車検受けに行ってきます

仕事始まりの方ゴメンなさい
車検準備のためにチェーン掃除

サビサビです。
今回は念入りにコーティングしました

アスファルトの破片がたくさん付着していたので、高圧洗浄で吹き飛ばしました


ブラシでゴシゴシしてサビ落とし完了です。

しかし筋肉痛でまともに歩けません泣

でも、レインコート買いにバイク屋さんに行ってこよう