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マツダデミオ15Sをレンタルしてきました。
加速、エンジン音ともにいいですね！
アクセラやロードスターと同じエンジンです。

MAZDA3（旧アクセラ）を試乗してきました。
試乗したグレードは、ハッチバックの1.8リッターディーゼルターボ
エンジン搭載のXDツーリングでした。
旧型の1.5リッターと比べ中速域からの加速力がスペック以上にあるような感じがしました。







MAZDA3　内外装動画

内外装もう高級車並になりました！

デミオ１５Cを借りてみた。

良い点
エクステリアも旧モデルよりかなりよくなった。
特にインテリアは、アクセラ同様高い質感でした。
燃費がいい
ハンドリングがよい
コスパが最高

悪い点
とくになし







試乗記は、↓URLにてUPいたしました。
よかったらどうぞ。

マツダ　アテンザ２５S　Ｌパッケージ　

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９２　Ｌパッケージは、さらに決まってますね。セダンなら９５点
インテリア　　　８５⇒９０　質感が高く、よくできてます。
装備　　　　　　８０⇒９２　後席シートヒーターやＢＯＳＥつきです。
出だし　　　　　８０⇒７８　マイチェンで重量UP。
加速　　　　　　９０⇒８０　ワンテンポ遅れて加速するが踏めば速い。
コーナリング　　９５⇒８５　程よい重さでしっかりしてます
直進安定性　　９０⇒９０　あまり意識してなかったが安定してると思います。
燃費　　　　　　６５⇒７０　気筒休止機能などで2.5Lにしては低燃費。
運転の面白さ　９５⇒８０　乗り心地はいいけど、エンジンがもの足りないかな・・。
コスパ　　　　　８０⇒７５　値段は、高いけど装備が充実してます。



フロント



リア



インテリア


良い点
2.5Lの割に低燃費
エクステリアがイケてる。
高級感のあるインテリア
装備が充実している。
安定したハンドリング

マイナス点
出だしが重たい
高回転域まで回しても加速力があまりない。
車体がでかく狭い道は大変。

まとめ
CX-5に搭載された２．５Lターボエンジンがこのアテンザに載ったら面白そうだと思った。

ロードスター S レザーパッケージ(AT_1.5)

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９０　小さいけどスポーツカーらしいカッコ良さ
インテリア　　　８５⇒７８　スポーティなデザインだ。
装備　　　　　　８０⇒８５　走りの装備は十分
出だし　　　　　８０⇒８０　重量が軽く出だしから速い。
加速　　　　　　９０⇒８０　エンジンを回せて楽しい！２リッター並の加速力
コーナリング　　９５⇒１００　コーナリングマシンですね！きっちりと曲がりますね
直進安定性　　９０⇒８３　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒７３　ハイオクですがＶ３６よりはいくらかいい！
運転の面白さ　９５⇒９２　ハンドリングが楽しい、後はパンチ力がもう少し欲しい
コスパ　　　　　８０⇒８８　走りだけとるならコスパ抜群だと思います。



フロント



リア



インテリア

良い点
走行装備が充実
低重心車
FR車らしいハンドリング
2リッター並の加速力
オープン走行
ＢＯＳＥの音がいい(オプション)

マイナス点
仕方ないが乗り心地はやや悪い
高回転域でのパンチ力が欲しい