yasu278のブログ一覧

ワゴンRソリオ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒７０　ワゴンRをでかくした感じです。
インテリア　　　８５⇒６０　昔ながらのデザインです。
装備　　　　　　８０⇒５５　
出だし　　　　　８０⇒７０　４０ｋｍぐらいまでは速い。
加速　　　　　　９０⇒７０　なかなか踏んだら加速力があります。
コーナリング　　９５⇒６６　コーナリングは苦手・・・。
直進安定性　　９０⇒６５　クラス標準並み。
燃費　　　　　　６５⇒７５　そこそこ良いと思います。
運転の面白さ　９５⇒６２　軽快感がある走りですね。
コスパ　　　　　８０⇒８０　



フロント



リア



インテリア

良い点
軽い
出だしがよい
踏めばそこそこ速い
燃費が良い

マイナス点
ハンドリング
インテリア
トルク＆パワーに余裕なし

スイフト　ＲＳｔ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９０　国産コンパクト最高のデザイン。
インテリア　　　８５⇒８５　スポーティなデザイン
装備　　　　　　８０⇒７５　グレードによる。試乗車はバックカメラすらなし。
出だし　　　　　８０⇒８８　回転数の上昇が速くスペック以上のトルク感がある。
加速　　　　　　９０⇒８０　160馬力ぐらいあればな・・・。
コーナリング　　９５⇒８７　ＦＦだったけど十分だった。
直進安定性　　９０⇒７９　新プラットフォーム採用による安定感！
燃費　　　　　　６５⇒７０　カタログ１６．４ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒８５　軽量、ターボ、ハンドリング、走りがいい
コスパ　　　　　８０⇒８５　１００万円代コスパ最強車



フロント



サイド



リア



インテリア



メーター

良い点
軽量な車重（旧型ー７０ｋｇ）
2.5リッタークラスのトルク
スポーティな内外装のデザイン
コスパがいい

マイナス点
アイドリング時のエンジン音
走行モードが少ない
1リッターターボのほうが扱いやすい。
低回転域に比べ高回転域は・・・。

まとめ
まとめると、内外装の質感が高く、走りが軽快でコスパがいい車！
これは先代からもそうですが、スズキ車はコスパ抜群です。

スイフト　ＲＳｔ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８５　鋭いフロントのデザインに対しリアが少しもの足りない。
インテリア　　　８５⇒８２　よくできたデザインです。
装備　　　　　　８０⇒８５　最上級グレードは装備も十分だ！
出だし　　　　　８０⇒８３　回転数の上昇が速くスペック以上のトルク感がある。
加速　　　　　　９０⇒７５　１リッターなのでパンチ力は当然ですがありません。
コーナリング　　９５⇒８７　ＦＦだったけど十分だった。
直進安定性　　９０⇒７６　新プラットフォーム採用による安定感！
燃費　　　　　　６５⇒７５　カタログ２０．０ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒９０　軽量、ターボ、ハンドリング、走りがいい
コスパ　　　　　８０⇒９３　１００万円代コスパ最強車



フロント



サイド



リア



インテリア

良い点
軽量ボディ
ハンドリング
ターボエンジンのトルクとパワー
燃費がいい(今となっては普通)
エクステリア
シートがいい
レギュラー仕様
価格が安い

マイナス点
ナビの位置
リアのデザイン
1300回転ぐらいから最大トルクが出たらいいね。

まとめ
新型スイフトも歴代スイフト同様コスパがいい車だと思いました。
走り、デザイン、低燃費とどれをとっても高いレベルにありこれが１００万円代(乗り出しは２００超え)で販売されているのが不思議なぐらい魅力ある車だと思いました。

バレーノ　ＸＴ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８０　スイフトに似ててカッコイイ
インテリア　　　８５⇒７５　内装もシンプルで良い。
装備　　　　　　８０⇒８０　パドルやオートエアコンなど充実
出だし　　　　　８０⇒８０　新開発の１０００ＣＣターボ低回転トルクが良い。
加速　　　　　　９０⇒７８　１１１ｐｓで１６００ＣＣ並の加速
コーナリング　　９５⇒８５　ハンドリングいいですよ！
直進安定性　　９０⇒７５　安定感が素晴らしい。　
燃費　　　　　　６５⇒７８　カタログ２０ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒８５　街中でも楽しめる
コスパ　　　　　８０⇒９３　スイフトよりは、悪いけど結構いいと思います。

まとめ
→正直走行性能に驚いた・・・。
エンジンもいいし、コーナリング性能も高い！！
坂道加速を体感できなかったのが残念だが、１０００ＣＣターボの出来は、いいですよ！

エスクード　ＡＴ１．６

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８５　前後サイド共にカッコイイＳＵＶ
インテリア　　　８５⇒７０　内装もシンプルで良い。
装備　　　　　　８０⇒８５　パドルなどもついて充実な装備
出だし　　　　　８０⇒７５　
加速　　　　　　９０⇒７０　６ＡＴは、いいね！ただ加速が・・・。
コーナリング　　９５⇒８０　ハンドリングは、試乗した中では、ＳＵＶで一番
直進安定性　　９０⇒７５　安定感が素晴らしい。　
燃費　　　　　　６５⇒７５　ＪＣ08モード１８．２
運転の面白さ　９５⇒８０　直進、コーナリング共に安定していて楽しめる。
コスパ　　　　　８０⇒８５　値段的には、アクセラとフィットＨＶあたりと同じかな・・・。


スズキの大試乗カーニバルというハガキが届いたので久しぶりにスズキＤへ行ってみた。
こちらの店でスイフトを購入した懐かしのディーラーです。
今回は、バレーノ１．０ターボでは、なくみん友さんにオススメのエスクードを試乗してみました。
ＳＵＶの中では、直進安定性やコーナリングは、トップクラスだと思いました。
また内外装の質感も素晴らしい！
ＳＵＶに乗りたいけど、走りも楽しみたいそんな人にオススメできる車だと思います。

試乗記は、こちらへ↓