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プジョー３０８ＧＴ　ＢＬＵＥ－ＨＤｉ(２．０)

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８３　小さいけど幅が広くカッコイイ！
インテリア　　　８５⇒８３　豪華さはないが、スポーティなインテリア
装備　　　　　　８０⇒８２　パワーシートなしだが走行装備は十分
出だし　　　　　８０⇒９３　低回転トルクがかなり太い
加速　　　　　　９０⇒８７　１８０馬力だし十分だと思う。
コーナリング　　９５⇒８８　ハンドリングが素晴らしい！ややフロントヘビーな部分もある。
直進安定性　　９０⇒８８　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒８３　ＪＣ０８モード２０．１ｋｍしかも軽油！
運転の面白さ　９５⇒９３　ドライバーズカーですね！運転が面白いです。
コスパ　　　　　８０⇒８８　価格は３５４万からコスパがいい！



フロント



リア



インテリア


まとめ
パワフルすぎる部分もあるが運転がとても面白い車です。
峠や山岳道路などでは運転がさらに楽しめそう！
よくみるとエクステリアもカッコイイ！

良い点
走行装備が充実
カッコイイエクステリア
コーナリングでのハンドリング
パワフルな低回転トルク
軽油で燃費がいい

マイナス点
スポーツモードは街中では俊敏でパワフルすぎる
エンジン音は官能的とはいえない(スポーツﾓｰﾄﾞ除く)
ターボラグが少しある
ガソリン車よりは静粛志が落ちる
ステアリングホイールの上から見るので、メーターが見にくい

追記：低回転の凄さに０－１００ｋｍ６秒台？と思い家に帰って調べてみると８．５秒だった。
　　　　確かに７０ｋｍ以上はパワーが落ちる感じもした・・・。
　　　　数値を見るとたいして速くないのだが、加速感を出す演出がうまいんだろうなと思った。
私としては、ただ速いだけの車よりはポイントが高い！
　　　　親父に写真を見せると、フロントがスイフト、サイドがゴルフ、リアがレヴォーグに似てるなと、
　　　　言ってましたｗ

アウディＡ１スポーツバック１．０

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８０　顔つきはいいのだが短い。
インテリア　　　８５⇒８０　Ａ１クラスでも良くできている。
装備　　　　　　８０⇒７０　試乗車は手動エアコン、プッシュボタンなし他
出だし　　　　　８０⇒８０　重量が軽く結構パワフル
加速　　　　　　９０⇒７８　加速感は数字以上にある
コーナリング　　９５⇒８７　ＦＦだけど、ハンドリングはなかなか良い
直進安定性　　９０⇒８２　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒７８　低燃費、
運転の面白さ　９５⇒９２　輸入車は運転が楽しい。特にＡ１！
コスパ　　　　　８０⇒７５　乗り出しだと３４０万らしい。



フロント



リア



インテリア

良い点
１．０リッター９５馬力ですがスペック以上にパワー感がある。
コーナー進入時のハンドリング
直進安定性
アウディらしいフェイス
燃費がいい(＊ネットで実燃費が悪いとどこかで見た。)

マイナス点
パンチのある加速感はない
多少出だしが遅れる
ハンドルが軽い
エンジン音が欲しい

まとめ
街乗りがこれほど面白い車があるのか？と思うぐらい楽しい！
アクセル全開でエンジンを回して楽しめるし、ＤＳＧはやっぱりいいね！
あとは、６０ｋｍより上と高速走行や長距離になるとどうなるか？ですね。

アウディ TTクーペ 1.8 TFSI 試乗済み

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９２　鬼カッコイイクーペだがホイールが好みではない。
インテリア　　　８５⇒８０　やっぱ中央にモニターが欲しい。
装備　　　　　　８０⇒８０　パワーシートがないが走行装備は完璧。
出だし　　　　　８０⇒９０　重量が軽くパワフルな走りができる
加速　　　　　　９０⇒８３　確かに速いんだろうけど・・・高回転での伸びがない。
コーナリング　　９５⇒９２　ＦＦだけど、スポーツクーペらしい安定感は抜群にいい
直進安定性　　９０⇒８５　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒７０　ＪＣ０８モード１６．６、十分でしょう。
運転の面白さ　９５⇒９０　エンジン音ともう少し加速力が欲しい。
コスパ　　　　　８０⇒７３　乗り出しだと５００万オーバーらしい。



リア



インテリア


良い点
低回転時の加速は軽く引っ張られるような加速をみせてくれる
エクステリアがカッコよすぎ！
スポーテイなインテリア
コーナー進入時のハンドリング
直進安定性

マイナス点
高回転域ではパンチのある加速感はない
エンジン音が静かすぎるし、エンジン音も微妙。
バーチャルコックピットは助手席の人には退屈な装備だ。

まとめ
街乗り走行では、素晴らしく面白い車だと思う。
０－６０ｋｍ加速やコーナーからの立ち上がりなど
軽量スポーツクーペらしい俊敏な走行ができるのがいい。
ただ感動した低回転に比べ高回転まで回しても何も起きなく、
パンチ力がない。またエンジン音もちょっと静かすぎる。
今回の試乗だけでは、良くわからない部分も多くあったため
もう一度忘れた頃に再試乗しようと思います。

パサート TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4)

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９０　スポーティなデザイン
インテリア　　　８５⇒９０　ゴルフベースだがＡ４に似ている部分もある。
装備　　　　　　８０⇒８５　パドルなど装備充実
出だし　　　　　８０⇒８５　１．４リッターと思えないパワフルな出だし。
加速　　　　　　９０⇒８３　１５０ｐｓだがもっとあるような感じがする。
コーナリング　　９５⇒８８　ＦＦだけど、ハンドリングはなかなか良い
直進安定性　　９０⇒９０　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒７５　低燃費
運転の面白さ　９５⇒９２　輸入車は運転が楽しい。
コスパ　　　　　８０⇒８５　なかなかいいぞ！




エクステリア



インテリア

良い点
７ＡＴ(ＤＳＧ)は、引っ張るようなパワフルな加速力がある
内外装の質感が高い
直進安定性が高い
燃費がいい

悪い点
エンジンが控えめ。
当然だが高回転でのパンチ力はない
車幅の間隔がとりにくい

まとめ
非常に欠点の少ない車！
アウディＡ３やゴルフＴＳＩでも思ったが１．４リッターでこんな速いんだ？と思う程パワフルである。
エンジン音をもっときかせてくれたらなおいい！

アウディＡ３　スポーツバック

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８３　顔つきはいいのだが短い。
インテリア　　　８５⇒８５　Ａ３クラスでも質感がいい
装備　　　　　　８０⇒８５　パドルなど装備充実
出だし　　　　　８０⇒８５　低回転トルクがあってパワフルな出だし。
加速　　　　　　９０⇒８０　ＣＬＡより１５０ｋｇ軽い分加速がいい
コーナリング　　９５⇒８７　ＦＦだけど、ハンドリングはなかなか良い
直進安定性　　９０⇒８５　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒７５　低燃費
運転の面白さ　９５⇒９１　輸入車は運転が楽しい。
コスパ　　　　　８０⇒８０　３２０万円～ある。




エクステリア



顔



インテリア

良い点
１．４リッター１２２馬力ですがスペック以上にパワー感がある。
軽量なので出だしが速い
ハンドリング
直進安定性
アウディらしいフェイス
燃費がいい

マイナス点
パンチのある加速感はない
全長がみじかい(セダンを選べば良い)